Экономика

ДП «Київський Облдорупр» (ЄДРПОУ 33096517) є дочірнім підприємством АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» (ЄДРПОУ 31899285) і входить до системи Укравтодору. В середині 2000-х ДП «Київський Облдорупр» було одним з головних гравців на ринку послуг з ремонту та обслуговування доріг Київської області. Щорічний чистий дохід від виконання робіт та надання послуг у цього підприємства перевищував 350 млн. грн.

Второе с лета прошлого года резкое падение национальной валюты в соседней через Черное море Турции заставляет в очередной раз пристально взглянуть не только на экономику, но и на внешнюю политику этого государства, которая лежит в основе финансовых проблем Турции. При всем различии Украины и Турции, у наших двух стран есть много общего в виде мягких валют, сильной зависимости от экспорта, а также сильной внешней закредитованности экономик.

Новый сезон «Большого строительства» может начаться с грандиозного скандала в одном из самых «продуктивных» регионов с точки зрения освоения бюджетных средств на дороги и другие объекты инфраструктуры. В области стали ходить слухи, что местный губернатор Сергей Борзов и местная династия экс-нардепа Геннадия Ткачука и его брата, экс-главы Администрации Одесского морпорта Игоря Ткачука решили взять под контроль все дорожные закупки. «Первой ласточкой» стало назначение еще осенью главой ГП «Служба местных автомобильных дорог (СМАД) в Винницкой области» замешанного в ряде скандалов Виталия Горобчука.

Запорожское авиадвигательное предприятие "Мотор Сич" стало мотором в глобальных разборках США и Китая. В числе главных пострадавших, как и водится, оказалась Украина.

Протесты на харьковском предприятии "Электротяжмаш" из-за невыплаты зарплат заставили в очередной раз вернуться к катастрофической ситуации в промышленности Украины. И хотя обстановку на заводе немного стабилизировали и часть долгов по зарплате погасили, проблемы остались, и они углубляются. Главная проблема: что делать дальше, где брать заказы, как сохранить уникальное производство. И это проблема всей высокотехнологичной промышленности Украины, которая в буквальном загибается, а страна рискует окончательно скатиться до положения банановой республики.

В международной финансовой системе скопились огромные массы обесценивающихся денег, и эмиссия денег продолжается. В связи с этим наблюдается настоящий спекулятивный бум, выражающийся в скупке любого мало-мальски ликвидного товара, прежде всего, нефти, зерна, драгметаллов и модного сейчас биткойна, то есть на рынках наблюдается надувание пузыря, который может в любой момент оглушительно лопнуть, обвалив нынешнюю хрупкую глобальную финансовую стабильность.

На протяжении всей своей истории Израиль развивался в чрезвычайно тяжелых геополитических условиях. Это вынудило страну разработать уникальные модели управления экономикой и государством в условиях постоянного кризиса. Этот опыт может быть очень полезным для Украины.

Пандемия COVID-19 оказала сильное влияние на все отрасли экономики. Однако больше всего страдают те из них, функционирование которых не связано с производством товаров первой необходимости. Особенно остро карантин ударил по строительным и девелоперским компаниям, которые, с одной стороны, не имеют реальной поддержки государства в условиях пандемии, а с другой - столкнулись с падением покупательной способности граждан. Финансово-кредитные учреждения также не имеют возможности оказать существенную поддержку строительным и девелоперским компаниям, так как вынуждены “спасать” системообразующие предприятия и малый бизнес. Именно поэтому строительная отрасль так остро нуждается в поддержке государства.

Для украинской промышленности 2020 год прошел под знаком пандемии COVID-19 и углубляющегося из-за нее экономического кризиса. Но, кроме глобальных проблем для украинской промышленности, ряд предприятий столкнулся с еще одним вызовом. Речь идет о реформе административного устройства Украины, что, в первую очередь, непосредственно затронуло градообразующие предприятия.

Кадровые эксперименты украинского правительства в последнее время носят особенно системный в своих негативных последствиях характер.

Массовые протесты против роста цен на коммунальные услуги заставили власть принять политическое решение снизить тарифы на газ для населения. В частности, была временно установлена предельная цена на газ на уровне 6,99 гривны и снижена цена на транспортировку голубого топлива. Однако не все так просто как может показаться на первый взгляд.

Среди остатков изрядно потрепанного и устаревшего советского хай-тека особое место занимает некогда бывшее флагманом мирового ракетно-космического машиностроения Производственное объединение "Южный машиностроительный завод" имени А. М. Макарова” (Южмаш) и неразрывно связанное с ним Конструкторское бюро "Южное" имени М. К. Янгеля. Сейчас решается судьба этого уникального обломка советского наследия: если Южмашу не удастся хоть как-то взлететь, он окончательно упадет и уже никогда не сможет подняться, а вместе с ним Украина окончательно выродится в этакое "европейское зимбабве".

Затяжное пике, в которое знаменитый "Антонов" начал входить после распада Союза, после 2014 года переросло практически в отвесное падение. Еще немного, и, образно говоря, останки авиапредприятия «размажет» по земле, а его огромную территорию застроят "престижными" доходными домами, отелями, борделями, торгово-развлекательными центрами.

Основанный во времена Януковича в 2010 году и погрязший в коррупционных скандалах концерн "Укроборонпром", похоже, оканчивает свой земной путь и готовится к исчезновению путем разделения на две структуры.

Верховная Рада приняла госбюджет на 2021 год. За него проголосовали 289 депутатов. Из-за крайней нужды в денежных средствах от Международного валютного фонда (МВФ) украинской власти пришлось пойти на урезание зарплат и пенсий дабы сбалансировать дефицит бюджета страны, который в этом году остается крайне высоким. В то же время расходы на медицину, как того просило профильное ведомство, оставили без внимания. Самый большой кусок бюджетного пирога традиционно получат силовые ведомства.

Легендарный АвтоКрАЗ - банкрот! Это ярчайший пример наплевательского, можно даже сказать, скотского отношения к тому промышленному и научно-техническому наследию, которое досталось Украине при развале Советского Союза.

Вновь вспыхнувший скандал вокруг запорожского предприятия по производству авиадвигателей "Мотор Сич" в очередной раз показывает, что это предприятие, как и ряд других недобитых еще до конца остатков советского хай-тека, вроде Южмаша и Антонова, в руках отечественной власти представляются такой себе "гранатой в руках обезьяны". Этой гранатой долго игрались и таки доигрались!..

В Верховной Раде Украины готовят проект госбюджета-2021 ко второму чтению . В документе нет отдельного «антиковидного» спецфонда по борьбе с последствиями пандемии. Тем не менее, в главную смету страны планируется заложить рекордный дефицит бюджета: расходы превысят ожидаемые поступления на более чем 270 млрд гривен.

Мир меняется, но не в том направлении, о котором грезили фантасты прошлого и которое прогнозировали авторитетные эксперты лет 30–40 назад. Одной из отраслей, чувствующих изменения уже сейчас, стал мировой энергосектор. Ковидный кризис стал экстраординарным и ужасающим временем для всех нас. Карантин сократил выбросы парниковых газов, но их концентрация в атмосфере не падает, а все равно растет. То есть причина глобального потепления, как ее видят ученые и почти все страны мира, подписавшие Парижское соглашение, никуда не делась. Планета продолжает нагреваться.

Когда Украине ждать следующий транш от Международного валютного фонда (МВФ), почему Минфин повысил ставки доходности облигаций внутреннего государственного займа (ОВГЗ), об убытках бюджета от деятельности НАК «Нафтогаз», а также какой будет главная смета страны на 2021 год – об этом «Экономическими новостями» рассказал экономист, финансовый аналитик Алексей Кущ во второй части своего интервью.