РусУкр

Агресія Росії на Азовському морі: економічні наслідки

 
Друк Відправити на пошту

 

 

Минуло більше тижня з часу, як з боку Росії було вчинено збройний напад на український буксир «Яни Капу» і катери «Бердянськ» і «Нікополь» в Азовському морі, однак за цей час, попри те, що ведеться багато розмов щодо можливого введення нових економічних санкцій проти РФ внаслідок її агресії, економічні втрати несе поки що тільки Україна.

Агресія Росії на Азовському морі: економічні наслідки

Економічні наслідки для України

Оцінювати фінансові втрати українських експортерів через блокування Росією Керченської протоки взялися в Нацбанку. На брифінгу для журналістів у понеділок 3 грудня заступник голови НБУ Дмитро Сологуб назвав такі втрати незначними. Пов’язує це із тим, що зараз зимовий період і транспортування морем вантажів у цю пору року завжди не таке значне, як влітку.

У літній період, за словами Дмитра Сологуба, втрата виручки українськими експортерами продукції металургії, яка транспортується через Керченську протоку, могла б становити за місяць до 230 млн доларів – це 30% від всього експорту металургів. «Якщо говорити про ситуацію цього місяця, то вплив за місяць – десь в масштабах десятків мільйонів доларів», – заявив заступник голови Нацбанку.

Втрати аграріїв Дмитро Сологуб назвав ще менш значними. За його словами, українські агровиробники практично не працюють через порти Азовського моря. «Це приблизно 2-3% всього експорту АПК», – зазначив він.

У контексті зниження фінансових втрат через блокування росіянами проходу через Керченську протоку Дмитро Сологуб також розповів про готовність «Укрзалізниці» переорієнтувати транспортні потоки. Зазначимо, ще раніше на своїй сторінці в Facebook в.о. голови правління Акціонерної державної компанії «Укрзалізниця» Євген Кравцов написав: «У разі зміни логістики перевезення вантажів морськими шляхами, зокрема в Азовському регіоні, «Укрзалізниця» готова до переорієнтації вантажів на інші порти».

Тим часом, президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко в коментарі «Економічним Новинам» зазначив, що недооцінювати економічні втрати української сторони через загострення конфлікту в Азовському морі не можна. «Треба розуміти, що Маріуполь і Бердянськ – великі транспортні порти. Маріуполь – це значущий порт для транспортування українського металу. Відповідно, цей метал доведеться перевозити в Одесу, Іллічівськ, Чорноморськ, або доставляти з великими проблемами пароплавством. Таким чином, економічні втрати від транспортування металу, наприклад в Туреччину будуть однозначними. Я не скажу що це мільярди, але в будь-якому випадку такі втрати вимірюватимуться мільйонами доларів, які Україна втратить, тому що не нормального судноплавства не буде», – зазначає він.

Президент Асоціації «Укрсудпром» економічний експерт Віктор Лисицький у коментарі «Економічним Новинам» також говорить про досить серйозні економічні втрати, яких може зазнати Україна внаслідок ситуації в Азовському морі. «Те, що економічні наслідки для України будуть значними – це однозначно. Тому що узбережжя Азовського моря – це доволі ефективні регіони України, які багато працюють на експорт і загалом на економічне зростання країни. Через Маріупольський і Бердянський порти проходять величезні обсяги вантажів. Туди заходять сотні суден щорічно. Мільярди, а, можливо, і десятки мільярдів доларів – це ті фінансові втрати, які ми вже отримали і ще отримаємо, перекрити їх буде дуже важко. Втручання Росії в ці регіони дуже відчутне, навіть без захоплення території», – каже Віктор Лисицький.

Агресія Росії на Азовському морі: економічні наслідки

На його думку, Путін сподівається, що внаслідок величезних втрат, українці злякаються і підуть на поступки, а в Україні керуватиме ставленик Кремля.

Тим часом, у «Бердянському морському торговельному порту» заявляють, що через блокування Росією проходу через Керченську протоку, у найближчі місяці планують звільнити третину персоналу. Нині люди працюють за чотириденним графіком. Збитки самого порту оцінюють у 4 млн доларів. «До цих подій на рейді у нас стояли по 8-10 суден – чекали поки місце звільниться. Сьогодні, якщо одне вантажне судно припливе, і то добре», – каже заступник керівника адміністрації Бердянського порту Віталій Бур’ян.

Згідно з офіційною інформацією, починаючи з 25 листопада – дата обстрілу воєнно-морськими силами Росії українських кораблів – 16 суден змогли пройти через Керченську протоку в обидва боки.

«Російська Федерація оглядає усі судна, що йдуть в Азов. Один день простоювання — це збитки у 15 тисяч доларів судновласника, що потім впливає на вартість товару», – розповів на прес-конференції, яка проходила у Маріуполі, директор ДП «Маріупольський морський торговий порт» Олександр Олійник.

Сьогодні Маріупольський морський торговий порт також працює на «чотириденці». Нині, за словами Олександра Олійника, там перебувають 7 суден, пройти з Чорного моря в Азовське намагаються ще 12 суден, з Азова – 1 судно.

Економічні наслідки для Росії

«Якщо економічні втрати України через загострення Росією ситуації в Азовському морі сьогодні уже можна оцінити, то визначити економічні втрати самої Росії поки що неможливо. Нових санкцій проти Росії ще немає, як і конкретики стосовно їх введення. Поки що ні Франція, ні Німеччина не визначилися чітко щодо таких санкцій. Навіть США, зазначивши, що санкції будуть, конкретно їх не назвали», – каже Олександр Охріменко. На його думку, введення нових санкцій проти Росії може обмежитися забороною в’їзду на територію Європи окремих службовців або морських командирів. Загалом, експерт вважає, що економічні наслідки для Росії будуть не дуже суттєвими. «Можуть бути, звісно, ще якісь проблеми із проходженням російських кораблів», – зауважує він.

Агресія Росії на Азовському морі: економічні наслідки

Відзначимо, Посол Федеративної Республіки Німеччина в Україні Ернст Райхель заявив, що серед країн Європейського Союзу наразі немає консенсусу в питанні введення нових санкцій проти Російської Федерації через захоплення українських кораблів і моряків в Керченській протоці. Про це посол сказав на засіданні круглого столу на тему: “Санкції проти Росії: як утримати європейську єдність?”.

“Зараз обговорення в ЄС в меншій мірі стосується додаткових санкцій проти Росії в серйозних масштабах, мова йде про зусилля щодо захисту існуючих санкцій. Це той факт, який, ймовірно, не виглядає справедливим для України, я розумію це, але обговорення проходить за межами українських кордонів”- сказав Райхель.

Тим часом голова Комітету економістів України Андрій Новак вважає, що для Росії економічні наслідки можуть бути значно вагомішими, ніж для України. «Для Росії це будуть катастрофічні наслідки», – зазначив він в коментарі «Економічним Новинам».

Такі економічні наслідки Новак арґументує введенням нової порції економічних санкцій, яка, очевидно, буде прийнята через агресивні дії військово-морських сил Росії стосовно українських моряків і кораблів. «Наскільки вагомими можуть бути наслідки цих санкцій для Росії, можна оцінити, виходячи з того, які саме санкції будуть запроваджені. Найменш відчутні санкції – це назви нових російських компаній, імена політиків і бізнесменів, які можуть опинитися в санкційних списках. Максимальні – це обмеження експорту російських нафти і газу на світовому ринку або навіть відключення міжнародної банківської системи SWIFT», – каже він.

Про серйозність економічних наслідків для Росії через обстріл українських кораблів у Азовському морі говорить і Віктор Лисицький. «Чи стануть вони негативом для Росії? Так, для РФ – це абсолютно точно негатив. Тому що ці «пацани» там просто не пам’ятають з чого починався розпад СРСР. У 1980 році тодішній міністр оборони США побував в Саудівській Аравії і домовився про поступове зниження ціни на нафту і газ. І якщо тоді там за барель давали 33-35 доларів, то у 1986 вже – 11-12 доларів. А збалансованість фінансів у Радянському Союзі зумовлювалася експортом нафти і газу. Таким чином, Горбачов очолив країну, яка не мала економічних перспектив. «Дірка» в бюджеті – 35 млрд доларів», – зазначає Лисицький.

Сьогодні, за його словами, в Росії все так само зав’язано на нафті й газі. «Нещодавно один із російських центральних каналів демонстрував графіки експорту газу, який забезпечує ледь не «левову частку» позитивного сальдо країни. Це для них дуже важливо», – каже експерт.

Вдарити по Росії тут можуть і санкції з боку Європи, що призупинять будівництво «Північного потоку-2». Заклик спецпредставника Держдепартаменту США з питань України Курта Волкера до країн Євросоюзу призупинити будівництво «Північного потоку-2» обговорюють уже і самі російські політики. «Сьогодні будівництво «Північного потоку-2» відбувається коштом Росії. Проте наступна стадія цього будівництва –залучення до реалізації проекту компаній Євросоюзу. Введення економічних санкцій проти Росії не дасть змоги європейським компаніям, а також фінансовим установам цього зробити. Таким чином, будівництво «Північного потоку-2» буде зупинено», – каже російський політик Костянтин Боровий.

Розглянути можливість запровадження нових економічних санкцій проти Росії європейські країни, США, а також інші держави закликає українська влада. Директор політичного департаменту МЗС України Олексій Макеєв на спільному засіданні комітету Європарламенту у закордонних справах та підкомітету з питань безпеки і оборони у Брюсселі назвав такі санкції єдиним мирним інструментом, який мають європейці для того, щоб зупинити російські військові дії та агресію.

Про те, що через агресивні дії Росії в Керченській протоці уже підготовлено кілька пакетів дуже серйозних санкцій, розповів міністр закордонних справ України Павло Клімкін. Але їхня суть і деталі поки що не розголошуються.

Однак, в будь-якому випадку, агресія Росії на Азовському морі має негативні наслідки для економіки обох країн.










Останні новини в соцмережах






работа на besplatka.ua


Экономические новости youtube



help



Всі фото »

bigmir)net TOP 100