Пілоти ЗСУ останнім часом використовують тактику, яку розробили льотчики з США ще під час В’єтнамської війни. Йдеться про тактику SEAD або ж “дика ласка”. Пілоти реактивних літаків спонукають російську ППО навести радари на них, а потім блискавично знищують системи.
Про це повідомляє видання Business Insider. Заявляється, що українці використовують цю тактику як мінімум в декілька останніх місяців.
Робиться SEAD наступним чином: пілот літака спеціально видає себе таким чином, аби радари систем ППО ворога навелися на бойову машину.Потім літаки відстежують джерело радіолокаційних хвиль та завдають ударів американськими високошвидкісними ракетами AGM-88 (HARMs), перш ніж російські системи випустять ракети “земля-повітря”.
Тактика SEAD: що про це відомо
Вперше цю бойову науку застосували військово-повітряні сили США під час війни у В’єтнамі. Так званим літакам Wild Weasel (“Дикі ласки”) було доручено знищити радари протиповітряної оборони противника, щоб звільнити шлях для штурмовиків. “
Дикі ласки” мали радіолокаційні приймачі для визначення місця протиповітряної оборони противника і спочатку були озброєні бомбами, а пізніше спеціальними ракетами, які могли вражати радар. Ця стратегія протидії ЗРК ВПС США використовувала прямі атаки для придушення протиповітряної оборони противника.
Спочатку такі місії називалися “Project Ferret”. З англійської мови ferret – це тхір: маленький хижий звір, який заходить до своєї жертви в лігво, щоб убити її. Назва відображає сенс тактики.
“Україна явно вчиться у західної військової думки. Україна приділяє велику увагу місіям SEAD”, – сказав Фредерік Мертенс, стратегічний аналітик Гаазького центру стратегічних досліджень.
За словами експерта, подібні вильоти можуть бути “дуже небезпечними”. Але російська ППО є “ключовою ціллю” для пілотів ЗСУ. Використовують наші льотчики ракети HARM. Ці ракети можуть виявляти та вражати радари противника навіть після вимкнення радіолокаційних систем.
Адаптація зброї з США для використання в Україні
Складність адаптації HARM для України пов’язана з несумісністю старих реактивних літаків радянських часів, таких як МІГ-29 і винищувачі Су-27, із сучасними західними технологіями. Аби все працювало, як треба, українці йдуть на різні технічні хитрощі та постійно щось придумують, пишуть журналісти.
З моменту здійснення необхідних адаптацій українські льотчики випустили сотні ракет HARM по російських радарах ППО. Однак їхня техніка змінилася, розповів Джастін Бронк, старший науковий співробітник відділу авіації та технологій у лондонському аналітичному центрі Royal United Services Institute (RUSI).
“Хоча спочатку вони досягли кількох успішних уражень російських систем ЗРК і радарів, російські оператори ЗРК швидко адаптували свою тактику”, – сказав Бронк.
Після здійснення пусків ракети змушують операторів російських ЗРК вимкнути свої радари та змінити місце розташування, щоб уникнути ураження. Однак далеко не завжди це у них вдається.
“Це залишає коротке вікно, в межах якого інші ударні системи, такі як ракети HIMARS або ракети Storm Shadow, можуть пробитися до найближчих цілей з набагато меншим ризиком бути перехопленими російськими ЗРК”, – сказав Бронк.
Яких літаків потребує Україна
Сьогодні ЗСУ потребують абсолютно будь-яких літаків. Це не обов’язково мають бути довгоочікувані F-16. Більше того: літаки можуть бути навіть несправними. Такі “пташки” можуть піти на запчастини для інших літаків.
Станом на зараз в Повітряних силах кажуть, що Україна готується до отримання перших літаків вже незабаром. Майже стовідсотково ці “пташки” ЗСУ отримають вже влітку чи восени 2024-го. Це ж підтверджують і в Пентагоні.
