Три брати, мешканці австрійського Фрайштадта, створили революційний акумулятор, який важить удвічі менше представлених на ринку зразків. Завдяки новій конструкції він менше перегрівається і, як наслідок, довше служить.
Наприклад, акумулятор Tesla Model S важить 7,3 кг на кВт-год, а батарея братів Крайзель – усього 4. Свій винахід брати перевірили, перетворивши Porsche 911 на електромобіль. Остаточний варіант збірки важить лише на 54 кг більше, ніж модель з двигуном внутрішнього згоряння.
Особливість технології братів Крайзель у новій конструкції акумулятора. Традиційно в літій-іонних батареях окремі елементи зварюються воєдино. Інженери з Австрії розробили й запатентували процес, який використовує лазери для з’єднання елементів. Унаслідок цього вони менше нагріваються та довше служать.
Зараз у Фрайштадті будують фабрику акумуляторів. Вона вироблятиме близько 8000 батарей на рік, хоча із зростанням попиту виробничі потужності можна буде подвоїти або потроїти.
Крім того, створено нову систему нагрівання та охолодження для підтримки температурної стабільності всередині батареї. Вони назвали її активним температурним керуванням. «Акумулятори Kreisel Electric укладено в запатентовану оболонку, що постійно омивається рідиною. Це означає, що, в поєднанні з тепловим насосом, батарея може дуже ефективно нагріватись або охолоджуватися. У результаті це значно підвищує пробіг і термін життя», – ідеться на сайті компанії.
Volkswagen, зацікавившись винаходом, замовила братам Крайзель встановити нову літій-іонну батарею у свій e-Golf. «Весь світ тепер стукає в наші двері», – сказав один з інженерів в інтерв’ю Der Spigel.
