2026 рік може стати переломним для світового автопрому. Після кількох років обережних оновлень і дизайнерської одноманітності виробники одночасно тиснуть на кілька педалей: електрифікацію, повернення емоцій та пошук доступності. У результаті ринок входить у фазу, де поруч існують електрокари нового покоління, брутальні бензинові спорткари й прагматичні сімейні моделі, пише Uamotors.
SUV та пікапи: ставка на компроміс
Сегмент великих автомобілів залишається одним із ключових. Kia готує нове покоління Telluride, і поява гібридної версії виглядає неминучою — без електрифікації такі SUV стрімко втрачають конкурентоспроможність.
Toyota обирає консервативний, але перевірений шлях: новий RAV4 отримає більше потужності та розширену лінійку версій, з особливим акцентом на плагін-гібриди. Саме ця стратегія роками забезпечує моделі стабільний попит.
Mazda нарешті реагує на слабке місце CX-5, додаючи гібридну установку. Для бренду це не стільки оновлення, скільки необхідність залишитися в грі на перенасиченому ринку.
Ram, навпаки, робить ставку на традиції: дизельні мотори й орієнтація на бездоріжжя демонструють, що сегмент важких пікапів живе за власною логікою, майже не зважаючи на глобальні тренди.
Електромобілі: новий дизайн і більше сенсу
BMW виходить на новий етап із концепцією Neue Klasse. Майбутні i3 та iX3 мають позбутися надмірної агресії в дизайні й повернути бренду візуальну чистоту. На тлі втоми споживачів від «кричущих» форм це може стати несподіваною перевагою.
Rivian готує модель R2 — компактнішу й доступнішу, але збережену в дусі бренду. Запас ходу близько 480 км і практичність роблять її реальною альтернативою Tesla Model Y для тих, кому важливі не лише цифри.
Jaguar обирає радикальний шлях і повністю переходить у преміальний електросегмент. Ризик величезний, але саме такі рішення іноді перезапускають бренди. Якщо серійні моделі не втратять сміливість концептів, Jaguar може знову диктувати стиль.
Доступні EV повертаються
Повернення Chevrolet Bolt сигналізує про зміну настроїв ринку. Дорогі електрокари більше не здаються безальтернативними, і виробники змушені згадати про раціональних покупців. Bolt не обіцяє драйву, зате робить ставку на простоту й ціну.
Проєкт Slate — ще одна спроба зайти в нішу доступних електричних пікапів. Якщо стартапу вдасться довести ідею до серійної якості, це може стати несподіваним хітом у США.
Genesis, зі свого боку, показує інший бік електрифікації. GV60 Magma — це агресивний, емоційний EV, який претендує на звання справжнього драйверського автомобіля, а не просто преміального транспорту.
Спорткари: бензин чинить опір
Попри глобальний курс на електрику, 2026 рік не відмовляється від ДВЗ. Genesis Magma GT може стати одним із найгучніших дебютів десятиліття, якщо заявлені характеристики підтвердяться в серії.
McLaren W1 продовжує традицію бренду — максимум екстриму й технологій, де гібридні рішення лише підсилюють можливості бензинового серця.
Lamborghini готує цілу лінійку версій Temerario — від відкритих модифікацій до радикальних трекових варіантів. Саме такі авто доводять, що емоції ще рано списувати з рахунків.
А Tesla Roadster знову залишається радше міфом, ніж реальним продуктом: про нього говорять, але дедалі менше хто вірить у швидкий запуск.
У підсумку 2026 рік виглядає як момент істини для автоіндустрії. Це рік, коли електромобілі намагаються стати цікавими, бензинові моделі — вижити, а виробники — знову навчитися дивувати покупця.
