За даними оператора Лондонської фондової біржі LSEG і двох трейдерів, один з танкерів, керований азербайджанською компанією, вперше попрямував до Китаю цим маршрутом.
Один із трейдерів, посилаючись на суднові документи, повідомив агентству Reuters, що танкер Prisma знаходиться під управлінням приватної компанії Vista Vvave Shipmanagement, зареєстрованої в Азербайджані, пише видання haggin.az
Москва не тільки активно розвиває перевезення Північним морським шляхом (СМП), що проходить від Мурманська на схід, до Берингової протоки поблизу півострова Аляска, а й розглядає його як реальну альтернативу Суецькому каналу.
Нагадаємо, що хоча Північний морський шлях істотно коротший, ніж маршрут через Суецький канал, він вимагає для безпечного проходження суден уздовж арктичного узбережжя Росії криголамного супроводу.
Prisma знаходиться під керуванням приватної компанії Vista Vvave Shipmanagement, зареєстрованої в Азербайджані
Танкер Prisma, спущений на воду майже 20 років тому, має клас ICE 1C, що дозволяє йому плавати СМП за підтримки криголамів. Судно завантажило сиру нафту в російському порту Приморськ на Балтиці і зараз, згідно з даними про судноплавство, знаходиться в Карському морі.
Танкер Prisma ходить під прапором Островів Кука та належить компанії Evergreen Embrace Corp., зареєстрованій на Сейшельських островах.
Агентству Reuters, яке взяло цю інформацію з сайту російської атомної держкорпорації «Росатом», яка затверджує заявки на транзит СМП, не вдалося зв’язатися з Vista Vvave Shipmanagement або Evergreen Embrace Corp.
Зазначається, що у 2024 році в період навігації з липня по жовтень, коли арктичний лід стає менш щільним, Північним морським шляхом скористалися шість танкерів, які доставили до портів Китаю 600 тисяч тонн російської нафти.
Перше судно, Olympiysky Prospect, вже наближається до китайського порту Тяньцзінь. Ще п’ять — NS Arctic, SCF Baltica, Moskovsky Prospect, Zaliv Ameriса та Galaxy прямують до різних портів Китаю. Всі вони управляються групою компаній «Совкомфлот», яка також відмовилася відповідати на запит Reuters.
Трейдери очікують цього року збільшення обсягів поставок нафти СМП, але при цьому зазначають, що вартість навігації Північним морським шляхом, як і раніше, залишається високою і перевищує витрати на транзит через Суецький канал. На їхню думку, Китай є єдиним економічно виправданим напрямком для постачання СМП.
За даними редакції haqqin.az, компанія Vista Vvave Shipmanagement LLC зареєстрована у Сумгаїті за адресою: вулиця Баку, будинок 5, під’їзд 15, квартира 36. Жодної інформації про її діяльність у відкритих джерелах не виявлено.
Один із інтернет-ресурсів, присвячених судноплавству, вказує, що ця компанія керує також танкером Centurion, що належить Radiant Rise Corp., зареєстрованій на Сейшельських островах.
Згідно з моніторингом Інституту Чорноморських стратегічних досліджень та порталу BlackSeaNews, у червні 2024 року танкер Centurion доставляв на азіатські ринки російську нафту з акваторії Балтики. Тільки цього місяця з портів Балтійського моря у бік Південно-Східної Азії вийшло 94 танкери, завантажені російською нафтою.
Нагадаємо, що в рамках економічних санкцій, накладених Заходом на РФ після повномасштабного вторгненн в Україну, морські постачання російської нафти обмежені ціновою стелею 60 доларів за барель. Проте офшорні та маловідомі трейдерські компанії продовжують порушувати санкції, щодня відправляючи до Китаю та Індії мільйони барелів російської нафти.
