Нещодавно оновлену модель електромобіля Tesla Model S поставляють із 70 кВт·год акумулятором, який насправді має ємність 75 кВт·год, але частина батареї, якщо так можна висловитися, залочена програмно. Компанія продавала ці авто протягом місяця, і тільки зараз про це стало відомо.
Як же власник такої машини може отримати 5 додаткових кВт·год? Дуже просто – доплатити $3250 для «розблокування».
Процес апгрейда повністю програмний і проводиться «через повітря». Працівникам компанії фізичний доступ до авто потрібен тільки для того, щоб змінити бейдж Tesla Model S 70 на бейдж Tesla Model S 75 (робиться в сервісному центрі).
Ідея компанії проста, хоч і дещо дивна, – дозволити покупцям Tesla Model S 70 платити менше на $3000, ніж покупцям Tesla Model S 75. Причому «залізо» в обох моделей абсолютно однакове. У компанії зміркували, що не всім потрібна збільшена ємність батареї, і тим, кому вона не потрібна, дозволили платити менше.
Різниця у відстані, яку можуть проїхати обидві моделі в автономному режимі, – близько 35 км.
Компанія не вперше пропонує платну програмну розлочку функцій автомобіля. Раніше тим покупцям, хто хотів отримати функцію Autopilot, з напівавтономною системою комп’ютерного керування, пропонували заплатити $3000. Причому покупцям надавали місяць випробувань, після чого треба було заплатити, якщо виникало бажання залишити таку функцію активною.
До речі, три роки тому власники Tesla Model S з акумулятором ємністю в 40 кВт·год. дізналися, що реальна ємність батареї становить 60 кВт·год., і за доступ до повної ємності акумулятора треба доплатити $8500.
Проте на той час ця інформація пройшла майже непоміченою, а модель з акумулятором малої ємності швидко зняли з виробництва, налагодивши натомість випуск моделі Tesla Model S 70.
