Лідери Гренландії хочуть використовувати глобальний інтерес до арктичного острова для стимулювання інвестицій в економіку Гренландії
Лідери Гренландії хочуть використовувати глобальний інтерес до арктичного острова, викликаний привабливою пропозицією президента Дональда Трампа щодо продажу, для стимулювання інвестицій та отримання прибутку від військової діяльності США на острові, – повідомляє Якоб Гронхольт-Педерсон у виданні Reuters
Провідні бізнесмени і чиновники хочуть скористатися несподіваною рекламою і збільшити інвестиції в країну. «Коли ви збільшуєте інвестиції в Гренландію, то можуть відбуватися чудеса в гірничодобувній промисловості, туризмі та інфраструктурі», – сказав виконавчий директор Royal Arctic Line Вернер Хаммекен.
Минулого тижня Трамп скасував запланований візит в Копенгаген, де він повинен був зустрітися з прем’єр-міністром Гренландії, після того як його ідея купити величезний острів, де проживає близько 56 000 чоловік, була відкинута. Гренландія важлива для збройних сил США і їх системи раннього попередження, оскільки врівноважує російські і китайські торгові і військові операції в Арктиці.
Сполучені Штати мають авіабазу на північному заході Гренландії, але не платять жодної орендної плати відповідно до договору 1951 року, укладеного між США з Данією. В 2017 році Міністерство оборони США вибрало американську компанію замість гренландскої Royal Arctic Line для доставки товарів на базу, що викликало сильне невдоволення серед політиків і місцевих жителів.
«Цілком природно, що ми повинні максимально використовувати присутність США в Гренландії», – заявила в інтерв’ю Reuters міністр закордонних справ Гренландії Ані Лоні Баггер. Пентагон заявив, що «буде приділяти значну увагу діяльності в Арктиці для підтримання оборони країни», і буде прагнути до підтримки «балансу сил в Індо-Тихоокеанському регіоні та Європі».
«Здається трохи дивним, що ви здійснюєте діяльність в країні, не підтримуючи інфраструктуру цієї країни», – сказав Хаммекен. Він хотів би більше інвестицій із США. У Гренландії немає доріг між 17 містами і одним комерційним міжнародним аеропортом. «Ми бачили, що, коли Сполучені Штати виявляють інтерес до певних регіонів світу, то за ним йде величезний обсяг інвестицій приватних американських компаній», – додав Хаммекен.
