Сучасні автомобілі вже давно не потребують тривалого прогріву, як це було з карбюраторними двигунами минулого. За нормальних умов достатньо 30–60 секунд роботи на холостих обертах, після чого можна починати рух у спокійному режимі. Проте взимку існують ситуації, коли поспіх може нашкодити мотору, пише Твоя машина.
Досвідчені автомеханіки звертають увагу на кілька випадків, коли двигуну варто дати більше часу для виходу на робочий режим.
Складні дорожні умови
Сніг, ожеледь і слизьке покриття змушують автомобіль працювати з підвищеним навантаженням. Якщо рушати на повністю холодному моторі, деталі двигуна зазнають додаткового зносу.
Автомобіль з автоматичною трансмісією
У мороз трансмісійна рідина в АКПП густіє, через що механізми змащуються гірше. Короткий додатковий прогрів дозволяє коробці працювати м’якше і знижує ризик передчасного зносу.
Негайний виїзд на трасу
Різке збільшення обертів на холодному двигуні — один із найшкідливіших сценаріїв для силового агрегата. Без достатнього прогріву мастило не встигає рівномірно розподілитися, що прискорює зношування компонентів.
Обмерзле лобове скло
Рушати з льодом на склі небезпечно не лише для двигуна, а й для водія. Поки система обігріву не почне працювати ефективно, видимість залишається обмеженою, що підвищує ризик аварійних ситуацій.
Фахівці наголошують: узимку оптимальна тактика — короткий прогрів і спокійний початок руху. Це допоможе зберегти ресурс двигуна та зробить поїздку безпечнішою.
