У Китаї, Америці та Європі наближається бум електричних транспортних засобів. Інфраструктура для їхнього заряджання швидко розвивається, й автобудівники розробляють дедалі нові моделі на будь-який смак.
Нижче наведено лише деякі ознаки наближення «електромобілізаціі».
Найбільший попит – у Китаї
Найбільшим ринком електромобілів ще 2015 р. став, обігнавши США, Китай. 2016 року продажі знову зросли більш ніж удвічі. До того ж лідерами є не зарубіжні, а численні місцеві виробники, що пропонують розширюваний вибір бюджетних моделей. Китайські автолюбителі дуже захоплені новою технологією, а держава їх підтримує: вона хоче знизити загазованість у мегаполісах.
Google готується стати автобудівником
І світовий автопром, й IT-компанії серйозно взялися за тему автономного водіння. Один із першопрохідців у цій галузі – Google. Спочатку американський інтернет-гігант експериментував з японською моделлю Toyota Prius – першим у світі серійним автомобілем з гібридним двигуном. А наприкінці 2014 р. представив власний електромобіль без керма та педалей. І далі експериментує.
BMW розраховує на багатих китайців
У преміум-сегменті до боротьби за багатих китайських автомобілістів приєднався німецький концерн BMW. Навесні 2016 р. він показав на автосалоні в Пекіні – крім оновленої компактної моделі BMW i3 з електричним мотором – спортивний гібрид BMW i8, що коштує в Німеччині 130-145 тис. євро. На початку року баварський автобудівник проголосив стратегічний поворот у напрямку електромобільності.
Ілон Маск та його Tesla
Поки що в преміум-класі найпопулярнішим у світі електромобілем є Model S американської компанії Tesla Motors, що продається з 2012 р. Її очолює харизматичний мільярдер Ілон Маск, одержимий ідеєю електромобільності. У 2017 р. каліфорнійський завод Tesla має розпочати серійний випуск електромобіля середнього класу. Model 3 коштуватиме 35 тис. доларів. На неї вже надійшло 400 тис. замовлень.
Volkswagen обіцяє 30 нових моделей
Радикальний стратегічний розворот зробив 2016 р. найбільший автобудівник Європи Volkswagen. До 2025 р. він розробить 30 моделей електромобілів та гібридів. Принципово нова платформа для автомобілів з електродвигуном I.D. вже готова. Виробництво на її основі почнеться до 2020 р. Аналог VW Golf зможе проїхати без підзарядження до 600 км і коштуватиме як бензинова модель.
Автономне водіння від Nissan
Цілком можливо, що Google та Apple зрештою зосередяться на розробленні софта для автономного водіння – а власне автобудування залишать тим, хто робить це вже понад сто років. Наприклад, французько-японському концерну Renault-Nissan. Його голова Карлос Гон на початку 2016 р. демонстрував розробки своєї фірми саме в каліфорнійській Кремнієвій долині.
Магазин заманює безкоштовним заряджанням
“Зарядитися сонцем” пропонують безкоштовні електрозаправки, які встановлює тепер на парковках своїх супермаркетів провідний німецький дискаунтер Aldi. Маркетинговий розрахунок є очевидним: поки електромобіль заряджається, його власник закуповується. А електрика надходить прямо з даху магазину, де ритейлер встановив сонячні батареї.
Частка ринку в Норвегії – майже третина
Світовий лідер у галузі електромобільності – Норвегія. Завдяки масштабній програмі держпідтримки тут уже 28% реєстрованих нових легкових машин мають чисто електричний або гібридний двигун. До цієї станції швидкого заряджання в місті Мосс підключена японська модель Nissan Leaf – з 2010 р. найпродаваніший у світі електромобіль.
