Ввезені в Росію завдяки паралельному імпорту іномарки не можуть обслуговуватися на СТО, оскільки система розпізнає ці транспортні засоби як крадені, після чого блокує їх.
Як повідомляють “Известия”, дану інформацію підтверджують джерела у великих дилерських центрах та станціях техобслуговування країни-агресора, зазначивши, що проблема вже торкнулася автомобілів марок BMW, Mercedes та Renault.
Іноземні автоконцерни після відходу з Росії через війну в Україні та санкцій стали відключати в країні обладнання для діагностики та перестали підтримувати програмне забезпечення. При цьому при підключенні діагностичного обладнання до автомобіля відбувається обмін кодами. Якщо інформація збігається, то запускається аналіз машини, якщо ні — вона блокується.
При підключенні діагностичного обладнання до BMW X3 2023 року, яка офіційно не поставляється в Росію, на приладовій панелі загоряються всі значки одразу — низький тиск в шинах, розряджений акумулятор й т. ін.
“Автомобіль довелося евакуювати. Наше діагностичне обладнання показало, що машина заблокувалася, оскільки “вирішила”, що її викрали. Довелося “обнуляти” прошивку автомобіля і заново задавати всі параметри з “нуля” за допомогою альтернативного софта”, — заявив один зі співрозмовників видання в дилерському центрі, зазначивши, що “нові машини при обслуговуванні в несертифікованих сервісах перетворюються на “цеглу” і стоять “мертвим колом” в гаражах”.
Він додав, що розблокувати авто вдається лише в тому випадку, якщо його програмне забезпечення не встигли русифікувати та додати до нього сторонні прошивки.
Проблеми після русифікації медіасистеми та приладової панелі почалися у моделі BMW X5. “Неможливо було побачити ані спідометр, ані залишок пального, їздити без цього неможливо. Допомогло знову обнулення прошивки до оригінальної версії. Причому клієнт сам відмовився від русифікації. У підсумку завдяки першій версії і оригіналу ключа вдалося повернути інтерфейс німецькою”, – відзначило джерело.
Також власники багатьох іномарок втратили можливість зробити дублікат ключа і дізнатися історію техобслуговування. Ця проблема торкнулася як преміум-моделей Volkswagen, Mercedes-Benz і BMW, так і популярних машин середнього класу — Kia і Skoda.
Поки проблема блокувань зачіпає переважно преміум-сегмент, оскільки по паралельному імпорту в основному ввозяться дорогі марки, зазначила керуючий директор компанії Frank Auto Ірина Франк. За 2022 рік іномарок преміальних брендів до Росії було імпортовано близько 60 тис. Експерти попереджають, що у зв’язку з необхідністю проведення ремонтів кількість блокувань машин зростатиме.
