РусУкр

Публикации

 
 
Отжать и выжать Цитрус. Власть и полицию не интересуют атаки рейдеров на компанию Отжать и выжать "Цитрус". Власть и полицию не интересуют атаки рейдеров на компанию

Источники, знакомые с ситуацией, утверждают — Григорий Топал просто договорился о бездействии сотрудников прокуратуры и полиции. Он не боится последствий, поскольку уже "решил вопрос"


Король умер, виват новый король. Как появилась новая коррупционная империя ГАСИ Король умер, виват новый король. Как появилась новая коррупционная империя ГАСИ

В конце октября страна содрогнулась от очередного коррупционного скандала, который развернулся вокруг должностных лиц Государственной архитектурно-строительной инспекции. СБУ провела более полсотни обысков и десятки допросов по делу о незаконной выдаче строительным компаниям разрешительных документов и сертификатов готовности ввода объектов в эксплуатацию.


Шариковы с железной дороги Шариковы с железной дороги

Одним из важнейших стратегических предприятий в Украине до сих пор остается Укрзализныця, но ни предыдущие власти, ни новая, пришедшая с избранием президентом Владимира Зеленского, так до сих пор и не представили четкий план реформирования этого огромного государственного предприятия, которое с 1991 года было «дойной коровой» в различных коррупционных схемах.


Игнорирование проблем АО «Днепразот» со стороны государства сопровождается информационной атакой в СМИ Игнорирование проблем АО «Днепразот» со стороны государства сопровождается информационной атакой в СМИ

Дискуссия в профессиональной среде вокруг АО «Днепразот» оказалась настолько острой, что даже привлекла внимание сторонних экспертов. При этом игнорирование проблем АО «Днепразот» со стороны государства сопровождается информационной атакой в СМИ.


Шахтеров могут использовать для раскачки социально-политической ситуации в Украине Шахтеров могут использовать для раскачки социально-политической ситуации в Украине

Вставайте, граф! Вас ждут великие дела! («Золотой теленок») Посвящается Михаилу Волынцу в День его рождения (родился 30 октября 1956 г.)


Махинации с зерном и уклонение от налогов: финансовые скелеты в шкафу «эксперта» Владислава Белаха Махинации с зерном и уклонение от налогов: финансовые скелеты в шкафу «эксперта» Владислава Белаха

Махинатор с полным шкафом финансовых скелетов в шкафу Владислав Белах сегодня пытается под маской АПК-эксперта и активиста спрятать свою подмоченную репутацию и найти новые способы для личного обогащения.




Карел Хирман: случай с «Днепразотом» в гиперболизированной форме демонстрирует все изъяны существующего расчета тарифа на транспортировку газа Карел Хирман: случай с «Днепразотом» в гиперболизированной форме демонстрирует все изъяны существующего расчета тарифа на транспортировку газа

На прошлой неделе АО «Днепразот» опубликовал открытое обращение к руководству государства (к Президенту, премьер-министру, АМКУ, НКРЭКУ, правоохранительным органам). Важнейшее для Украины предприятие, обеспечивающее, помимо удобрений, страну хлором (необходимым для обеззараживания питьевой воды), предупредило об угрозе остановки – из-за повышения стоимости распределения природного газа со стороны АО «Днепропетровскгаз». Вскоре после публикации упомянутого открытого обращения свою позицию в интервью УНИАН сообщил коммерческий директор АО «Днепразот» Андрей Пустовойт.


Коммерческий директор АО «Днепразот» Андрей Пустовойт: Повышение тарифа на транспортировку газа остановит предприятие и спровоцирует «эффект домино» в экономике страны Коммерческий директор АО «Днепразот» Андрей Пустовойт: Повышение тарифа на транспортировку газа остановит предприятие и спровоцирует «эффект домино» в экономике страны

В СМИ сегодня появилось открытое обращение АО «Днепразот» (г. Каменское, Днепропетровская обл.) к Президенту Украины, премьер-Министру Украины, АМКУ, НКРЭКУ, правоохранительным органам. Речь в обращении идет о возможной остановке стратегического для Украины предприятия в связи с повышением стоимости распределения природного газа.


Михаил Волынец и его профсоюзный бизнес Михаил Волынец и его профсоюзный бизнес

Непростой период 90-х годов прошлого века подарил украинской политике не только «красных директоров», олигархов, но и целый ряд публичных деятелей, которые всячески пытались сколотить себе капитал, тайно обслуживая власть и бизнес, при этом прикрываясь красивыми лозунгами борьбы за права простых украинцев.


Закат латифундиста Вадима Нестеренко: долги и уголовные дела «похоронят» Ristone Holdings?

О возможном банкротстве холдинга Вадима Нестеренко заговорили еще в августе 2020 года, когда он попытался заложить имущественный комплекс ООО «Днепромлын» для получения очередного займа.


Вагонным фарцовщикам – приготовиться! Вагонным фарцовщикам – приготовиться!

Государственное предприятие «Укрзализныця» в сознании украинцев уже прочно ассоциируется со скандалами, коррупционными схемами, заоблачными зарплатами топ-менеджмента и с ужасным сервисом. Медиа еженедельно выдают новости об обысках СБУ в госкомпании, громких задержаниях чиновников УЗ или фирм, которые выводят из нее десятки миллионов бюджетных средств.


Александр Капука о протестах на КЖРК: Мы – за стабилизацию ситуации и достижение конструктивного решения Александр Капука о протестах на КЖРК: Мы – за стабилизацию ситуации и достижение конструктивного решения

Одной из наиболее заметных новостей в украинских СМИ на протяжении сентября стала акция протестов горняков четырех шахт ПАО «Криворожский железорудный комбинат» (КЖРК, «Кривбасcжелезрудком», Кривой Рог, Днепропетровская обл.). Как стало известно из комментариев представителей КЖРК, несмотря на многочисленные заявления профсоюзных деятелей, непосредственно сами протестующие никаких официальных требований не выдвигали. Отсутствие таких заявлений с их стороны стало причиной для массы домыслов и спекуляций в СМИ.


Миллионы на болтах, или как и почему каждый украинец вскоре заплатит в карман клану бывших налоговиков Миллионы на болтах, или как и почему каждый украинец вскоре заплатит в карман клану бывших налоговиков

Часто в Украине под светлыми лозунгами принимаются административные решения, преследующие интересы очень узкого круга людей за счёт налогоплательщиков и потребителей. На днях Ассоциация импортеров Фастэксим представила общественности очередной такой пример, который в ближайшие дни может быть реализован на неприметном рынке болтов и гаек. В случае принятия решения, каждый украинец должен будет ежегодно раскошеливаться примерно на 60 грн, сообщают «24 Новости» .


Железной дороге нужны новые вагоны Железной дороге нужны новые вагоны

Начало осени ознаменовалось амбициозными заявлениями сразу нескольких высокопоставленных чиновников и политиков относительно перспектив обновления устаревшего вагонного парка украинской железной дороги. UBR проанализировал, что может скрываться за высокопарными высказываниями.


Официальное заявление Правления ОАО «Кривбассжелезрудком» Официальное заявление Правления ОАО «Кривбассжелезрудком»

Официальное заявление Правления ОАО «Кривбассжелезрудком» по ситуации, сложившейся на предприятии в связи с отказом ряда работников оставить подземные шахтные выработки


Причины аварий на железной дороге – старые вагоны Причины аварий на железной дороге – старые вагоны

Происшествия на железной дороге Украины все чаще становятся предметом внимания СМИ. Поверхностного взгляда на упомянутые публикации достаточно, чтобы понять: основную часть происшествий составляют небольшие поломки грузовых вагонов, которые обычно не приводят с серьезным авариям лишь потому, что своевременно срабатывает автоматика – аварийные системы, и машинисты успевают остановить поезда. Но иногда ситуация выходит из-под контроля – и тогда целые составы сходят с рельс. Причина же всех бед весьма прозаична и состоит в несоблюдении регламентных сроков эксплуатации вагонов.


Из-за налогового схематоза “Слуга народа” рискует проиграть выборы в Харьковской области

Глава ГНС Алексей Любченко любит повторять, что он поборол скрутки – схемы по формированию налогового кредита при помощи подмены номенклатуры товара – как явление почти на 100%.


Старые вагоны – поезда под откос Старые вагоны – поезда под откос

Несколько дней назад в соцсетях разгорелось оживленное обсуждение ряда вопросов, связанных с целесообразностью импорта в Украину грузовых вагонов с исчерпанным сроком эксплуатации (проще говоря – списанных, которым по 30 и более лет). Дискуссия плавно перетекла в СМИ и телеграм-каналы и вскрыла многие любопытные детали. В процессе обсуждения был высказан принципиально важный тезис: во избежание аварий на железной дороге необходимо прекратить практику продления сроков эксплуатации отслуживших свой срок вагонов.


«Укрзализныця» осталась без колес «Укрзализныця» осталась без колес

Жаркий во всех смыслах июль ознаменовался знаковым событием для всего рынка строительства железнодорожных вагонов на постсоветском пространстве. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России признала Выксунский метзавод (входит в Объединенную металлургическую компанию – ОМК) виновным в завышении цен на железнодорожные колеса в 2019 году. Данное решение уже оказало существенное влияние на украинский рынок: в контексте этого и других событий «Укрзализныця» отменила ранее объявленные спорные тендеры на закупку цельнокатаных жд-колес и бандажей на общую сумму 2,4 млрд грн. Об этом пишет «Эксперт-Украина».


Импорт списанных вагонов из России как приговор здравому смыслу Импорт списанных вагонов из России как приговор здравому смыслу

Несколько дней назад рынок железнодорожных перевозок взволновала новость об импорте украинской стороной из России более 500 списанных вагонов-зерновозов, у которых давно закончился нормативный срок эксплуатации и которые фактически находятся в аварийном состоянии.


Последние новости в соцсетях






работа на besplatka.ua



Экономические новости youtube



help



Все фото »

bigmir)net TOP 100