Большое символическое значение, потому что теракт под землей, в метро, это очень специальная вещь, аэропорт тоже несет символическую нагрузку.
В результате трех взрывов в Брюсселе погибли десятки человек, более сотни получили ранения. Во вторник утром две бомбы взорвались в брюссельском международном аэропорту Завентем, еще один взрыв прогремел на станции метро “Маальбек” – недалеко от штаб-квартир официальных учреждений Евросоюза.
Ответственность за нападения взяла на себя группировка “Исламское государство”, деятельность которой запрещена во многих странах, включая Россию.
Теракты в Брюсселе напомнили о событиях в Париже в ноябре прошлого года. Тем более что Салах Абдеслам – основной подозреваемый по делу о ноябрьских атаках – несколько дней назад был задержан в Брюсселе.
В случае серии терактов всегда возникают вопросы о том, как сработали спецслужбы и как можно предотвратить подобные нападения.
Почему для нападений экстремисты выбрали Брюссель?
Павел Кандель, заведующий сектором этнополитических конфликтов Института Европы:
Почему именно Брюссель, это выбор случайный. Запланировали так. По каким-то техническим причинам это показалось удобней. Это мог быть и Париж, и Лондон, и что угодно. Почему сейчас, тоже понятно.
ИГИЛ напоминает о себе, что она – значимая величина, что пока рано ее списывать. Что организация способна нанести неприемлемый ущерб, причем на территории самой Европы.
Брюссель еще и потому, что там весьма значительная мусульманская община, давно уже существующая. И, как и везде в Европе, слабо интегрированная в бельгийское общество.
Еще и потому, что, если посмотреть на фотографии беженцев, которых в массовом порядке принимает сейчас Европа, бросается в глаза, что очень немало людей – молодых, призывного возраста, что называется, оказываются беженцами.
Андрей Солдатов, главный редактор сайта Agentura.ru:
Несмотря на то, что мы говорим о терактах на объектах транспортной инфраструктуры, по способу проведения это теракты в общественных местах. Это не ошибка транспортной безопасности.
В метро при таком потоке людей ни один объект метрополитена на планете невозможно защитить пассивными мерами безопасности. Формально поражены объекты транспортной инфраструктуры, а фактически они не очень сильно отличаются от взрывов на площадях – в контексте тех методов пассивной безопасности, которые могли быть использованы.
А теракт 2003 года в Тушино научил всех тому, что неважно, где взрывается смертник: после рамок или до рамок – в толпе, в очереди. Количество погибших будет все равно велико.
Тут, конечно, большое символическое значение, потому что теракт под землей, в метро, это очень специальная вещь, аэропорт тоже несет символическую нагрузку.
Дейв Синардет, Свободный университет Брюсселя (Vrije Universiteit Brussel):
Можно ли считать эти взрывы местью за успешную поимку двоих исламистов в прошлую пятницу? Очевидно, что аресты были ударом по ИГ и бельгийским джихадистам.
