Влада призупиняє плани з розвитку Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену (гілки на Троєщину). Про це повідомив заступник голови КМДА Ілля Сагайдак.
Як альтернативу влада міста пропонуює мешканцям мікрорайону новий транспортно-інфраструктурний проект — “швидкісний коридор”, відокремлену смугу для комунального транспорту.
“Ми фізично виділимо смугу для громадського транспорту, щоб туди не могли заїхати автомобілісти. Тролейбус чи автобус (покаже ТЕО) буде обладнаний датчиком GPS, який при наближенні громадського транспорту до перехрестя вмикає довге зелене світло. Зупинки будуть обладнані спеціальними турнікетами, тобто по суті це буде наземне метро”, — розповів Ілля Сагайдак.
На першому етапі розвитку системи швидкісного коридору передбачено реалізацію лінії “Троєщина — Чоколівка” з відгалуженням на Відрадний з потенційним добовим попитом у 140 тис. пасажирів.
Проект включає реконструкцію 22 км дороги, забезпечення зручного доступу до станцій та пересадочних вузлів — ст. метро Петрівка, трамвайна зупинка на вул. Кирилівській, ст. м. Дорогожичі, ст. м. Шулявська, лінія швидкісного Борщагівського трамваю, зупинка електрички “Караваєві дачі”, вихід на Севастопольську площу. За попередніми оцінками, реалізація такого проекту обійдеться в 100 млн євро.
“Щоб побудувати лінію метро (на Троєщину. – Ред.), потрібно 10-15 років, а враховуючи, як іде таке будівництво в Україні, то і всі 20 років. У свою чергу, цей проект (швидкісний коридор. – Ред.) можна реалізувати за три роки”, — каже Сагайдак.
Раніше повідомлялося, що Подільсько-Вигурівська лінія метро на Троєщину може коштувати Києву 31 млрд 550 млн грн.
