Щороку сотні гонщиків з усього світу збираються на півночі Чилі зі своїми всюдихідними мотоциклами, джипами, квадроциклами та багі, аби погасати пустелею Атакама. Вони часто ігнорують заборону оминати 1000-річні геогліфи, що висічені на цих піщаних просторах.
Зображення, зроблені нещодавно за допомогою дронів, показали, що цінну колекцію гігантських творів мистецтва, висічених у пустелі Атакама кілька століть тому, варварськи поруйновано. Транспортні засоби, включаючи вантажівки з гірничодобувних робіт, грубо їздили по геогліфах в Альто-Барранко та інших зонах пустелі, залишивши на них сотні слідів, пише TheNewYorkTimes.
Геогліфи, які є геометричними або фігурними наземними візерунками довжиною понад 4 метри, розташовані у регіоні Тарапака на півночі сучасного Чилі. Ці зображення Альто-Барранко були зроблені корінними жителями Південної Америки вздовж міграційного шляху між оазисом Піка та узбережжям Тихого океану.
За словами експертів, гравюри були створені між 900 і 1450 роками нашої ери шляхом видалення темнішої поверхні каменів і гальки з землі, відкриваючи світліший піщаний шар під ними. Завдяки неймовірно посушливим умовам пустелі Атакама археологічні залишки добре зберігалися протягом століть – аж досі.
Фонд пустелі Атакама повідомив, що за останні кілька років на багатьох геогліфах Альто-Барранко залишилися серйозні шрами від слідів автомобілів. Адже варварські перегони тут непоодиноке явище.
Проте організатори одних з великих перегонів у пустелі, Atacama Rally, заперечують будь-яку відповідальність за пошкодження. Вони стверджують, що їхні учасники дотримувалися маршруту, затвердженого регіональною владою, і їхні системи GPS сповіщали їх, якщо хтось збивався з траси.
Тому провину покладають на позашляховики, які беруть участь у неофіційних перегонах чи екскурсіях по пустелі, часто без номерних знаків, щоб їх не відстежили. Крім того, багато шахтарів працюють у регіоні, залучаючи для роботи вантажівки та інші великовантажні транспортні засоби.
“З 2021 року про це формально повідомляється в прокуратуру, в рамках роботи, яку ми проводимо в обласному музеї. Треба розуміти, що пошкодження національних пам’яток – це не проступок, це злочин. У цьому випадку це дуже серйозно, тому що це незворотна шкода… її неможливо відновити”, – сказав Луїс Перес, археолог і директор регіонального музею Ікіке.
Попри свою славу, навіть лінії Наска в перуанській пустелі, що вважаються найвідомішими геогліфами у світі, зазнавали ушкоджень. Ще у 2018 році водій вантажівки, намагаючись “ухилитися від сплати мита”, і залишив за собою значні пошкодження на пам’ятці мистецтва.
