Компанія Mercedes-Benz на спеціальному заході в Штутгарті представила прототип Mercedes-Benz GLC F-cell, який стане серійним уже наступного року. Через певні конструктивні особливості виробник назвав свій прототип першим у світі.
Серійна версія водневого кросовера вперше у світі серед таких транспортних засобів зможе пересуватися тільки на електротязі, не задіюючи паливні комірки. Mercedes-Benz планує забезпечити серійний GLC F-cell можливістю заряджати акумулятори від побутової електромережі, завдяки чому на електротязі він зможе проїхати до 48 км.
Водень, основний засіб для отримання енергії, прототип зберігає у двох карбонових баках під тиском 700 бар. Стверджується, що загальний запас ходу прототипу досягає 500 км, а на поповнення запасу водню йде близько 3 хвилин – отже, за цими параметрами GLC F-cell можна порівняти з кросоверами з традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
Динамічні характеристики прототипу поки що не називають, але відомо, що він має лише один електромотор, який приводить у рух задні колеса. При цьому малоймовірно, що серійний водневий позашляховик отримає ще один мотор, який міг би забезпечити йому повний привід.
Продажі серійного зразка Mercedes-Benz планує почати до кінця наступного року на деяких ринках, до яких увійдуть, наприклад, Німеччина, Великобританія, Японія та США. Передбачувані ціни ще невідомі, але один із керівників напрямку Юрген Шенк встиг зазначити, що вони будуть “прийнятними для покупців”.
