Верховная Рада одобрила законопроект об участии Украины в антипиратских операциях «Океанский щит», которые проводит Североатлантический альянс (НАТО). На финансирование таких операций будет потрачено 89 млн. грн. бюджетных средств.
При этом все расходы, связанные с участием в ней фрегата «Гетман Сагайдачный», являются международными обязательствами Украины, которые страна должна выполнять, поясняют в Министерстве обороны Украины.
24 сентября из Севастополя отправился в поход фрегат Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины «Гетман Сагайдачный» с вертолетом Ка-27 и группой специального назначения на борту. Цель такого похода продолжительностью 162 дня — не только участие в антипиратской операции НАТО «Океанский щит», но и операции ЕС «Аталанта» в районе Аденского залива, Красного моря и западной части Индийского океана.
В сообщении Информационно-аналитического бюллетеня Кабмина говорится, что впервые в истории национальных ВМС в длительный поход на борту корабля вместе с экипажем отправился также священник Украинской православной церкви иерей Николай. Предполагается, что во время операции корабль будет выполнять задачи по патрулированию морских районов, сопровождению судов, а также по перехвату подозрительных судов.
По мнению экспертов, участие украинского фрегата в операциях «Океанский щит» и «Аталанта» позволяет повысить боеспособность ВМС Украины, сделать еще более конструктивным и эффективным сотрудничество нашей страны со странами ЕС и НАТО. Также совместное патрулирование районов, где нередки случаи морского пиратства, решает вопрос улучшения защиты экипажей украинских моряков, которые курсируют на международных линиях.
Для Украины это актуальная проблема. Ведь только за последние два года в пиратский плен попали 52 украинских моряка с гражданских судов. При этом, согласно отчету Международного морского бюро Международной торговой палаты по глобальному пиратству, морское пиратство достигло пятилетнего минимума.
В 2012 г. в мире совершено 297 нападений на суда (в 2011 г. — 439), пираты ворвались на 174 корабля, было захвачено 28 судов и 585 членов экипажа (в 2011 г. — 45 судов и 802 члена экипажа), погибли 6 моряков (в 2011 г. — 8), ранены или получили травмы — 32. Уменьшение общего числа нападений обеспечено значительным снижением уровня пиратской активности в районе Сомали, однако акватории у берегов Восточной и Западной Африки остаются самыми пиратоопасными — 150 нападений на суда в 2012 году.
В информационно департаменте Международного морского бюро «і» сообщили, что позитивные результаты противодействия пиратству у берегов Сомали были достигнуты благодаря постоянному сотрудничеству многих государств. Поэтому за последние два года резко уменьшилось количество пиратских нападений: на конец августа 2013 года было зафиксировано «лишь» 176 случаев, включая 10 захватов судов, по сравнению с 439 инцидентами в 2011 году и 297 судами, атакованными в 2012 году.
Но специалисты по мореплаванию предупреждают: несмотря на общее снижение количества нападений — насильственных захватов, ограблений и похищений людей с целью выкупа, — они интенсифицировались и стали более жестокими на восточном и западном побережьях Африки.
По мнению директора Международного морского бюро Международной торговой палаты Поттенгала Мукундана, регион Восточной и Западной Африки до сих пор остается наиболее опасным: в прошлом году там зафиксировано наибольшее количество нападений на суда — 150 пиратских атак. Пиратов у восточного побережья Африки сдерживают превентивные удары и решительные действия против баз пиратов. «Для снижения уровня сомалийского пиратства жизненно важно постоянное присутствие военно-морского флота», — считает Поттенгала Мукундана.
По статистике Международного морского бюро Международной торговой палаты, по состоянию на 31 декабря 2012 г., сомалийские пираты все еще держат на восьми кораблях 104 заложника, еще 23 человека были захвачены на суше.
Украина стремится оказывать содействие в решении пиратской проблемы и предлагает разработать в рамках Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC) закон, который бы определил правовые принципы борьбы с морским пиратством на национальном уровне.
Это предложение было озвучено спецпредставителем Украины по Ближнему Востоку и Африке Геннадием Латием на Третьей международной конференции по борьбе с морским пиратством, которая состоялась в прошлом месяце в Дубае (ОАЭ). Но для успешной реализации такой инициативы ее должны еще одобрить другие участники UNODC.
На выполнение резолюции Совета Безопасности ООН от 15 мая 2008 г. № 1814 и по результатам заседания 10.11.08 Совета Министров ЕС утвердил первую в истории Евросоюза военную морскую операцию по борьбе с пиратством у берегов Сомали (EU NAVFOR «ATALANTA»). Сроки действия военно-морской операции «Аталанта» по борьбе с пиратством у побережья Сомали продлены до конца 2014 г.
В ноябре 2010 г. Украина была официально признана контрибутором операции Европейского Союза по борьбе с актами пиратства «ATALANTA». С 18 ноября 2010 г. к выполнению служебных обязанностей в составе штаба операции (г. Нортвуд, Великобритания) приступил офицер Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины.
Современный пиратский бизнес успешно развивается вследствие глобализации мировой экономики и роста объемов доставки товаров морем. Основные морские маршруты доставки товаров приводят грузовые суда к узким «бутылочным горлышкам», таким, как Аденский залив или Малаккский пролив.
