«Укртранснефть» и российские «Транснефть» и ТНК-BP подписали договор об увеличении транзита нефти через Украину. По словам предправления «Укртранснефти» Игоря Кирюшина, объемы прокачки в 2007 году по нефтепроводу «Одесса-Броды» составят не менее 9 млн. т. Кроме того, компания ведет переговоры с российскими партнерами об увеличении объемов прокачки до 12 млн. т. При этом «Укртранснефть» согласилась снизить тариф на транспортировку. Тем не менее, по словам г-на Кирюшина, компания сможет заработать на транспортировке «100 млн. грн. дополнительного дохода». Каким именно будет тариф, господин Кирюшин сообщить отказался. Однако отметил, что в результате удешевления транспортировки по маршруту «Самотлор-Мозырь-Броды-терминал «Южный» он стал более привлекательным для российских компаний, чем маршрут «Самотлор-Новороссийск». «Ненамного, на $0,05 за тонну, но это существенно», — сказал глава правления «Укртранснефти». По его словам, российская сторона, в ответ на снижение «Укртранснефтью» стоимости услуг в порту «Южный» на 50%, снизит ставку на транспортировку нефти по своей территории с 1 января 2007 г. на $3/т., а с 1 апреля — на $3,5/т. Господин Кирюшин сообщил, что соглашение об увеличении транзита подписано на три года, однако «Укртранснефть» рассчитывает, что оно будет действовать только в течение двух лет, так как в 2009 году должны появиться дополнительные объемы для транзита светлой нефти в сторону Европы. По его словам, пункт о возможности использования нефтепровода в прямом направлении есть в договоре с российской стороной. Однако говорить о такой возможности пока рано, поскольку Украина не получила подтверждения объемов нефти, достаточных для заполнения трубы в прямом направлении, уточнил господин Кирюшин. Пресс-секретарь компании «ТНК-BP Украина» Ирина Ковальчук отказалась комментировать подробности договора, однако оценила его как «большой компромисс». «Соглашения, которых достигли стороны, действительно повышают конкурентноспособность направления «Броды-Одесса». Но успех этого проекта и увеличение объемов прокачки будет зависеть от действий всех сторон», — сказала госпожа Ковальчук. По мнению директора московского бюро Argus Media Александра Ершова, для того чтобы маршрут «Самотлор-Мозырь-Броды-«Южный» сравнялся по привлекательности с конкурирующим «Самотлор-Новороссийск», общие затраты на транспортировку и перевалку нефти должны были снизиться примерно на $7/т. Сейчас общие затраты на маршруте «Самотлор-Новороссийск» составляют, по его данным, около $220/т. При этом он дает около $7/т. прибыли, украинский же маршрут — около $1,40/т. убытка. После Нового года их показатели станут равными.
Двухлетний реверс
0 Комментарий
Главные новости за 48 часов
Все главные новости