Российские автоторговцы заявляют, что украинский автомобильный рынок становится все более привлекательным
В конце прошлой недели руководство российско-белорусского автомобильного холдинга «Атлант-М» объявило, что с января 2006 г. расширит свое присутствие на украинском авторынке. Генеральный директор холдинга Олег Хусаинов расценивает местный рынок как весьма обнадеживающий в плане вложения инвестиций.
Правда, прибыльность финансисты компании рассчитывали, исходя из экономического роста страны за 2003-2004 гг., уточнил гендиректор «Атланта-М» Олег Хусаинов. Стоит отметить, что сам холдинг присутствует на отечественном рынке с 1999 г. Причем с переменным успехом: по неофициальной информации, практически до конца 2002 г. он контролировал 3,5-3,8% рынка продаж иномарок, затем его доля «немного» снизилась — до 2,5%. Руководство фирмы не подтвердило, но и не опровергло данные «ЭИ»… «Атлант-М» рассчитывает уже начиная с 2006 г. нарастить свой украинский портфель до 12% общеукраинского рынка продаж иномарок.
Презентация новой программы развития бизнеса компании в Украине была обставлена весьма помпезно. Журналистов ради этого привезли в Крым на «отрытие» очередной части знаменитой пещеры «Мраморная» (по прикидкам киевских экстремалов, только VIP-экскурсия «за сифоны» для 64 человек стоила не меньше 50 тыс. грн.). По словам бренд-менеджера «Атланта-М» Юлии Кажарской, «холдинг рассматривает гуманитарные проекты как свою ответственность перед территорией, на которой работает, и считает это нормальным, а не особенным ведением бизнеса». «При долгосрочном сотрудничестве сумма инвестиций «Атлантов» в туризм может возрасти на порядок»,— заявил корреспонденту «ЭИ» руководитель одного из столичных клубов, занимающихся экстремальными видами туризма.
С другой стороны, опрошенные «ЭИ» автоэксперты добавляют, что само желание руководства холдинга резко увеличить свое присутствие в Украине иначе как экстремальным назвать нельзя. Мол, «Атлант-М» строил новую стратегию входа в Украину на цифрах экономического роста в 2003-2004 гг., а ведь у всех без исключения «белых» экспортеров норма прибыли неуклонно снижалась — с 4,3% в 2002 г. до 3,5% в 2004-2005 гг. Тем не менее, эксперты не считают планы холдинга по экспансии в Украину чрезмерными.
Г-н Хусаинов утверждает, что до 2010 г. структура собирается открыть до 25 автоцентров, в том числе в следующем году вложить в них не менее $ 7 млн. В Харькове уже началось строительство автоцентра (стоимостью $ 2,5 млн.), завершается строительство центра в Днепропетровске ($ 3,5 млн.), кроме того, будут возведены два новых автоцентра в столице. Менеджмент холдинга не исключает и возможности дальнейшего расширения автопродажных баз «Атланта-М».
Видимо, именно поэтому в украинском сегменте менеджмента «Атланта» произошли изменения. Региональным управляющим корпоративного центра «Регион Украина» назначен Сергей Савицкий (возглавлял компанию «Интеркар-Украина»), который ранее занимался продвижением лицензионных марок компании VW. Штат украинского подразделения увеличится до 450 человек. С начала следующего года холдинг намерен завозить в Украину китайские автомобили — ориентировочно 8 брендов по цене от $10 тыс. за авто.
К началу 2005 г. холдинг «Атлант-М» представлен в Украине пятью предприятиями – генеральным импортером VW, тремя официальными дилерами той же марки и дистрибутором смазочных материалов Mobil и Esso. Рыночная стоимость российского и украинского подразделений компании оценивается в $1 млрд. По данным журнала Forbes, холдинг занял 124 место в списке крупнейших российских компаний.
