В конце июля бензин на заправках подорожал на 20-35 коп. за литр в зависимости от марки. Нефтяные компании объясняют скачок цен очередным подорожанием российской нефти. Они прогнозируют в августе очередной рост цен на топливо не менее 10%. «ЭИ» обрат
В конце июля бензин на заправках подорожал на 20-35 коп. за литр в зависимости от марки. Нефтяные компании объясняют скачок цен очередным подорожанием российской нефти. Они прогнозируют в августе очередной рост цен на топливо не менее 10%. «ЭИ» обратились к экспертам и участникам рынка с вопросами: «Как вы оцениваете нынешнюю ситуацию на топливном рынке Украины? Какова будет динамика цен?»
Сергей Сапегин,
директор консалтинговой компании «НТЦ «Психея»:
Риск возникновения кризиса велик, причем многие предпосылки были заложены еще в прошлые годы жесткими отношениями между нефтекомпаниями и властью. С одной стороны, государство жестко регулирует рынок, с другой — не выполняло и не выполняет свои обязательства (к примеру, не возмещает НДС).
Предпосылок несколько. Во-первых, сезонное повышение потребления топлива (в августе — в 1,5-2 раза выше зимних месяцев). Во-вторых, отсутствие запасов нефти на НПЗ. В январе-августе прошлого года у НПЗ было положительное сальдо и по сырью, и по готовой продукции в размере 280 тыс. т (нефти на завод поставлялось больше, чем перерабатывалось). Сейчас же сальдо — «минус» 100 тыс. т, запасов не осталось. Не работают три НПЗ, а Кременчугский НПЗ в августе на четверть снижает объемы переработки сырья. Поэтому можно говорить, что на сентябрь дефицит по сырью составит 500-600 тыс. т, по бензинам и дизельному топливу — 300 тыс. т.
Майский опыт показал, что найти на мировом рынке большие объемы нефтепродуктов для погашения возникшего дефицита проблематично. Поэтому считаю, что в августе цены на бензин и дизтопливо могут вырасти на 20% по сравнению с июльскими.
Представитель компании — джоббера ТНК,
пожелавший остаться неназванным:
Для нас все будет зависеть от цен ТНК. Насколько я знаю, компания собирается повысить нам цены, но ненамного — процентов на пять, ну, может быть, на десять. На столько же повысим цены и мы. Подвигаться в прибылях мы не будем — они у нас и так не такие большие, как думают в правительстве.
Сергей Куюн,
исполнительный директор консалтинговой компании UPECO:
Сложность в том, что из шести НПЗ остановились три, а они перерабатывали где-то 550 тыс. т в месяц, обеспечивали 30% украинской переработки. Из-за этого возникла нехватка 300 тыс. т в августе. Брать их неоткуда, кроме как импортировать. Завезти такой объем в разгар сезона потребления нефтепродуктов во всем мире будет непросто.
Возможно, в августе на одну-две недели возникнет нехватка топлива — перекрыть «дыру» в топливном балансе непросто. Впрочем, рынок может «проехать» несколько недель на своих запасах. И все же август должен пройти без осложнений. Зато в сентябре нехватка будет чувствоваться очень сильно, особенно если не вступят в строй Херсонский и Дрогобычский НПЗ.
Цены в рознице вряд ли повысятся более чем на 10-15 коп. за литр бензина А-95 — и то исключительно из-за ажиотажа. Уже сегодня маржа даже при поставках «импорта» находится на рекордных высотах. Нынешняя цена А-95 — 3,7 грн./л — гарантирует трейдерам 50-55 коп. прибыли на литре… В данной ситуации было бы весьма кстати вмешательство государства. Хотя бы импортировать 50 тыс. т дизельного топлива. Трейдеры же, желающие избежать незапланированного риска, дополнительные объемы топлива сверх необходимых в Украину до появления явных признаков роста спроса (острой нехватки нефтепродуктов) завозить не будут.
