Неякісний бензин може завдати великої шкоди автомобілю. Зокрема, може зруйнуватися фільтр і паливний насос в баку. Як наслідок, мотор труситиме, збільшиться витрата пального та й узагалі авто не буде нормально їхати. Неякісним бензин може стати, наприклад, через потрапляння в нього води – як це сталось на одній із заправок мережі ОККО і внаслідок чого більше 10 авто зламалися біля станції після заправки.
“При використанні поганого бензину авто можуть зняти з гарантії. Бувають випадки, коли вмирає мотор, виробник (або офіційний дилер) бере пальне на експертизу і з’ясовується що воно не відповідає стандартам, призводить до руйнування різних вузлів авто. І тут виходить, по суті що вина за вами і відповідати за ремонт будете тільки ви. Дилер закономірно відмовить в ремонті, навіть якщо гарантія на ваш автомобіль ще не закінчилась”, – пояснюють в соцмережі для автолюбителів Dexpens на сайті Обозреватель.
- Занижують октанове число.
Цей показник впливає на стійкість пального до самозаймання при стисненні. Заниження його веде до нерівномірного згоряння пального в двигуні.
- Утворюють високий вміст сірки.
При згорянні сірки в циліндрах двигуна утворюються її оксиди. Що, при сполученні з водяною парою, яка завжди присутня при згорянні, призводить до виникнення сірчаної кислоти. Яка, зазначають експерти, дуже негативно впливає на всі елементи з якими контактує.
- Додають до пального воду.
Пальне часто розводять водою. Це може призвести до окислення металів в робочих вузлах автомобіля, а взимку – до замерзання вологи і блокуванні фільтру.
При цьому навмисне доливання води – не єдиний шлях її потрапляння в бензин. Як пояснив експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук, в пальне на одній з АЗС мережі ОККО вода могла потрапити через недбалість персоналу. Зокрема, зазначив він, йому могли не дати відстоятися після зливу бензовоза.
- Утворюють високу концентрацію бензолу.
Як пояснюють автори матеріалу, що більше бензолу в пальному, то токсичнішими стають продукти його згоряння. Крім того, зазначається, “бензол сприяє утворенню підвищеного нагару в двигуні”.
- Додають ароматичні вуглеводні.
Це роблять, розповідають експерти, для збільшення октанового числа в пальному. Проте це також призводить до збільшення кількості нагару, а крім того, негативно впливає на фільтр в баку, трубки паливної системи, різні ущільнювачі тощо.
- Додають спирти та ефіри.
Це роблять також для збільшення октанового числа. При цьому, наголошується, додавання метанолу чи етанолу в невеликих пропорціях (3-5%) “не шкодять мотору”. Однак якщо додати більше – близько 10%, – “тоді виросте витрата, а в спеку можуть утворюватися повітряні пробки в системі подачі пального”.
“Це лиш найпоширені добавки. Взагалі ж в підроблених бензинах що тільки не знаходять – аж до мазуту, дизеля і навіть сирої нафти”, – констатували експерти.
Перш за все, зазначається, страждає паливна система. Так, “якщо попадуться агресивні присадки, може зруйнуватися фільтр і паливний насос в баку”. При цьому, підкреслюється, що складнішою є система, то більших руйнувань вона може зазнати.
Також під удар потрапляє система запалювання. Так, свічки можуть:
- забитися;
- вийти з ладу.
“Відбувається це від сильного перегріву (наприклад, додані неякісні присадки). Далі за ними страждають котушки запалювання, адже вони також пов’язані зі свічками”, – йдеться в матеріалі.
Крім того, зазначається, страждають:
- система впуску-випуску;
- вихлоп;
- поршні;
- кільця;
- стінки циліндрів;
- датчики детонації і кисню.
При регулярному використанні “бодяги”, зазначають експерти, впаде потужність авто і воно “взагалі не буде нормально їхати”. А крім того:
- авто буде погано запускатися;
- відбуватиметься постійна і глибока детонація, мотор дуже сильно труситиме;
- збільшиться витрата пального тощо.
