Создается вторая по величине авиакомпания в Европе
Крупнейшие авиакомпании Великобритании и Испании — Airways и Iberia — подписали соглашение о слиянии и создании новой холдинговой компании под названием International Consolidated Airlines Group.
В совместном заявлении British Airways и Iberia говорится: «Новая компания станет одной из крупнейших авиагрупп мира — 408 воздушных судов, совершающих рейсы по 200 направлениям и перевозящих свыше 58 млн. пассажиров в год». Акционерам British Airways достанется 55% акций объединенной компании, Iberia — оставшиеся 45%. В ходе слияния обмен обыкновенных акций British Airways на акции новой компании будет производиться в соотношении 1:1, а акций Iberia — 1:1,0205.
Объединенная International Airlines Group пройдет листинг в Великобритании в премиальном режиме, ее акции будут торговаться на Лондонской фондовой бирже и, как ожидается, будут включены в индекс FTSE. На испанских фондовых биржах акции International Airlines Group будут зарегистрированы через систему Mercado Continuo Espanol. По предварительным оценкам, рыночная стоимость объединенной компании составит около $7,8 млрд.
Одним из основных мотивов объединения активов British Airways и Iberia является сокращение издержек. По оценкам авиаперевозчиков, слияние в объединенную компанию позволит им через пять лет ежегодно экономить EUR400 млн. ($533 млн.). Маршруты British Airways и Iberia неплохо сочетаются: у компаний всего лишь несколько дублирующих рейсов. Бренды British Airways и Iberia сохранятся, а штаб-квартира объединенной компании будет располагаться в Лондоне.
Руководители British Airways и Iberia утверждают, что от сделки выиграют все. «Компания, образованная по итогам слияния, предоставит клиентам расширенную объединенную сеть. У нее также будет более значительный потенциал для дальнейшего роста за счет оптимизации деятельности узловых аэропортов в Лондоне и Мадриде и инвестиций в новые продукты и услуги»,— обещает гендиректор British Airways Уилли Уолш.
Слияние ведущих авиаперевозчиков позволит новому европейскому авиагиганту более активно конкурировать с германской компанией Lufthansa Air и франко-нидерландской France-KLM. «Это важный шаг в процессе создания одной из ведущих мировых авиакомпаний»,— заявил председатель совета директоров и гендиректор испанской Iberia Антонио Васкес. В настоящее время испанский авиаперевозчик Iberia совершает рейсы в 101 пункт назначения в 39 странах и специализируется на перелетах из Европы в Латинскую Америку.
Пока же British Airways и Iberia переживают далеко не лучшие времена. Ожидается, что в текущем году в их финансовых отчетах будут зафиксированы беспрецедентные с момента приватизации убытки. Убытки British Airways в 2009 г. превысили 400 млн. фунтов стерлингов (около $600 млн.). В первом квартале 2009-2010 финансового года British Airways также зафиксировала доналоговый убыток в 148 млн. фунтов. Компания связывает полученные результаты с крайне тяжелыми условиями на рынке. Испанская Iberia за первый квартал 2009-2010 финансового года потеряла EUR165,3 млн.
Финансовые проблемы заставили руководство British Airways искать способы сокращения расходов. В результате компания отменила питание на коротких рейсах и сократила более 2 тыс. работников в рамках добровольных увольнений, уходов на пенсию и уменьшения рабочих часов и сообщила о дальнейших сокращениях персонала и замораживании роста зарплат на два года. British Airways намерена заморозить зарплаты сотрудников в 2010 г., перевести 3 тыс. человек на частичную занятость и сократить количество членов экипажа во время дальних перелетов с 15 до 14 человек.
Такие инициативы не нашли понимания у профсоюза авиакомпании, и в марте 2010 г. бортпроводники Вritish Аirways провели две забастовки, которые также повлекли за собой дополнительные убытки. Совет директоров Iberia также одобрил замораживание зарплат всем работникам в 2010-м и 2011 г. и заявил о планах предлагать бортпроводникам и экипажу досрочно уходить на пенсию по достижении 55 лет.
Завершение слияния Вritish Аirways и Iberia намечено на конец 2010 г. Предположительно, в ноябре объединение авиаперевозчиков должно быть одобрено акционерами обеих компаний и регуляторами Евросоюза. Единственным камнем преткновения может стать пенсионный фонд Вritish Аirways, дефицит которого приближается к 3,7 млрд. фунтов стерлингов (около $5,6 млрд.). Iberia имеет право расторгнуть договор о слиянии в случае, если она сочтет пенсионную программу British Airways неудовлетворительной в связи с существенным ущербом для экономической базы планируемого слияния. В связи с этим британская авиакомпания разрабатывает планы по покрытию дефицита, но у Iberia остается возможность остановить процесс слияния, если эти планы не найдут понимания у руководства.
Крупное слияние авиаперевозчиков намечается и в США. Компании United Airlines и US Airways возобновили переговоры о слиянии, в результате которого может быть создана вторая по пассажиропотоку авиакомпания в США. Переговоры об объединении длятся почти десятилетие. По словам источников, знакомых с ходом переговоров, договор может включать обмен акциями, поскольку ни одна из сторон не желает тратить наличные средства. На данный момент United Airlines — третья крупнейшая авиакомпания в США по количеству пассажиров, US Airways — шестая по этому же показателю. Слияние позволит им обогнать всех конкурентов, кроме Delta Air Lines.
Отрасль авиаперевозок серьезно пострадала от кризиса мировой экономики: количество пассажиров сократилось, доходы снизились. По данным доклада Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), вышедшего в середине марта этого года, потери авиакомпаний мира в 2009 г. достигли $9,4 млрд. Ранее IATA оценивала убытки отрасли в прошлом году на уровне $11 млрд. Аналитики ассоциации прогнозируют, что в 2010 г. потери в мировом секторе авиаперевозок составят $2,8 млрд.
