Це найбільший контракт на кораблебудування, який коли-небудь був укладений військово-морським флотом, і він може вирости ще на 2 мільярди доларів, якщо флот збереться будувати 10-ю субмарину.
У понеділок ВМФ США уклав найбільший за всю історію суднобудівний контракт з компанією General Dynamics Electric Boat на будівництво дев’яти ударних підводних човнів класу Virginia, вісім з яких будуть мати 26-метрову секцію, яка збільшує потужність ударної ракети човна.
Контракт, вартістю 22,2 млрд доларів, може вирости ще на 2 млрд доларів, якщо флот збереться будувати 10-й човен. Контракт розрахований на два човни менше, ніж ті 11, запропонованих флотом в бюджетному поданні цього року.
«Великий обсяг роботи всієї команди зі складання контракту полягав в тому, щоб збалансувати ризик між урядом і суднобудівником», – заявив Джеймс Гертс, головний чиновник військово-морського флоту,на круглому столі з представниками ЗМІ для оголошення про підписання договору. «Якщо суднобудівник доб’ється поставленої мети, багаторічна економія складе 16,5 відсотка, або 4,4 мільярда доларів. Таким чином, це дуже важливий день для нас».
Гертс, помічник міністра військово-морського флоту з досліджень, закупівель і розвитку, сказав, що, якщо включити в контракт обладнання, що поставляється урядом, загальна сума збільшиться до 35 мільярдів доларів.
Перший човен в блоці V, SSN 802, в даний час знаходиться в стадії будівництва, але не має модуля корисних навантажень Virginia. Наступний човен, 803, матиме VPM. У всіх човнів буде оновлений набір акустики.
На брифінгу представники ВМС повідомили, що шість човнів будуть побудовані на партнерському майданчику Electric Boat, Huntington Ingalls Newport News, а три – на Electric Boat. 10-й човен також будували б на Electric Boat, якби флот скористався цим варіантом.
Рішення направити більшу частину роботи в Newport News, було зроблено, щоб врівноважити збільшене робоче навантаження на Electric Boat з запуском класу Columbia, наступного покоління підводних човнів з балістичними ракетами, намічених для будівництва в цьому році.
У своїй заяві президент Electric Boat Кевін Грейн сказав, що контракт забезпечує стабільність його верфі.
«Цей контракт дозволяє нашій команді по суднобудуванню, нашим постачальникам і нашим співробітникам планувати заздалегідь, щоб ми могли продовжувати поставляти підводні човни неперевершеної якості, скритності і летальності», – сказав Грейн.
Дейв Болкар, віце-президент Newport News з будівництва підводних човнів, також відзначив цей контракт як засіб забезпечення стабільності на підводній промисловій базі.
«Сьогоднішній контракт підтримує рівень будівництва класу Virginia, який забезпечує постійну стабільність нашої робочої сили і 5000 постачальників, які будуть підтримувати підводні човни протягом наступного десятиліття», – сказав він. «Цей контракт також продовжує будівельний темп, необхідний для підтримки ефективності виробництва, забезпечуючи при цьому нашу національну безпеку і триваючу підводну перевагу військово-морського флоту».
