Компанії Sikorsky і Rheinmetall сформували проектну команду STH з більш ніж 10 німецьких компаній, в яку входять MTU Aero Engines, Autoflug GmbH і Hydro Systems KG.
Компанії Sikorsky, Lockheed Martin (LMT), і Rheinmetall, що представляє німецьку галузеву команду, подали заявку на виробництво і експлуатацію Sikorsky CH-53K ( «King Stallion») в якості нового важкого транспортного вертольота Бундесверу.
«Вся наша команда рада запропонувати CH-53K: найефективніший, здатний і інтелектуальний вертоліт, який забезпечить найкращу довгострокову цінність для Бундесверу протягом 21-го століття», – сказала Бет Парселла, директор з розвитку міжнародного бізнесу.
Парселла підкреслила, що важливо «створити сильну німецьку промислову команду на ранньому етапі і отримати вигоду з ноу-хау німецьких колег по команді для проекту STH». Це забезпечить якість пропозиції і, отже, високу доступність CH-53К в ВПС Німеччини, сказала вона.
Майк Шмідт, керуючий директор Rheinmetall Aviation Services GmbH заявив: «Німецькі компанії будуть відігравати важливу роль в успіху програми CH-53K. Для галузі це означає створення багатьох нових робочих місць для висококваліфікованих співробітників». «Sikorsky і Rheinmetall готували заявку разом протягом тривалого періоду часу – це зміцнило зв’язки в нашій команді. Ми перетворилися в високоефективний підрозділ», – додав Шмідт.
У CH-53K найкращі на сьогоднішній день конкурентні переваги – швидкість, безпека і ефективність. Його авіоніка і оцифровані системи управління польотом призначені для майбутніх оновлень програмного забезпечення, а його внутрішнє корисне навантаження може бути істотно збільшене в майбутньому за допомогою відносно простих модифікацій. Інтегрована сенсорна система дозволяє літальному апарату прогнозувати і запобігати проблемам на ранній стадії і, таким чином, радикально знизити витрати на технічне обслуговування, що є ключовим елементом для забезпечення високої готовності парку.
Крім того, CH-53K обладнаний системою повітряної дозаправки, повністю сумісної з літаком-заправником Lockheed Martin KC-130J, який планує експлуатувати Бундесвер, і який вже використовується Францією. Завдяки конструкції вантажного відсіку, CH-53K легко вміщує палети повітряного транспорту, що дозволяє швидко обробляти вантажі між ним і транспортними літаками з фіксованим крилом, такими як C130-J і A400M. Це означає, що вертоліт може використовуватися, зокрема, в місцях, де ці літаки не можуть приземлитися.
Завдяки своїй універсальності CH-53K може використовуватися для тактичних перевезень персоналу і вантажів, а також для ліквідації наслідків катастроф, гуманітарних місіях, медичної евакуації або бойових пошуково-рятувальних операціях (CSAR). Наприклад, жоден інший важкий вертоліт в світі не здатний перевезти більше води для боротьби з пожежами і одночасно перевозити матеріали та персонал. Поєднання високої швидкості польоту, великої пропускної здатності і тривалої витривалості в експлуатаційних зонах дозволяє CH-53K транспортувати в чотири рази більше води, ніж його конкуренти.
CH-53K буде безпечніший і простіший в експлуатації, в той же час він буде обладнаний високотехнологічними системами для захисту пілотів, екіпажу і вантажів.
Sikorsky Aircraft – американське літако- і вертольотобудівне підприємство, що розробляє і виробляє літальні апарати, засноване вченим-авіаконструктором киянином Ігорем Івановичем Сікорським.
