20 квітня 2016 року Південний військовий округ РФ відвідали високі військові чиновники. З інспекцією у Воронезьку та Ростовську області приїжджали перший заступник міністра оборони РФ, генерал армії Руслан Цаліков і заступник міністра оборони РФ генерал армії Дмитро Булгаков.
Метою візиту було здійснення контролю за ходом будівництва двоколійної електрифікованої залізниці в обхід України на ділянці Журавка-Міллерове, старт будівництва якої відбувся рік тому – 25 квітня 2015 року.
Перший і другий етапи будівництва передбачали зріз землі та відсипання земляного полотна на ділянці з 11-го по 52,4-й кілометр. Ці роботи завершено в 2015 році.
Частину земляного полотна від станції Журавка до Новопавлівки можна побачити на супутниковому знімку від 11.01.2016 DigitalGlobe. На жаль, інші карти поки що не оновили супутникові зображення цієї ділянки, щоб переконатися в точці, до якої вже проведено насип залізничної колії.
Для виконання запланованих робіт залучають військовослужбовців залізничних військ, які періодично місять багнюку й витягують техніку з «болота», працюючи також і в зимовий час. Декілька фотографій з місця проведення робіт вдалося знайти в соціальних профілях солдатів.
Як повідомили в ЗМІ, 20 квітня генерали Цаліков і Булгаков під час свого візиту дали старт укладанню рейко-шпальної решітки, укрутивши гайковими ключами болти на стиках двох ланок дороги на ділянці Журавка-Міллерове. Надалі роботи з укладання решітки вестимуть фахівці-шляховики залізничних військ ВАТ «РЖД».
За радянською традицією завершення кожного етапу будівництва у військових відбувається з рапортами про випередження термінів виконання робіт. Від початку будівництва минув рівно рік, але повністю пройдено лише два етапи будівництва. На сьогоднішній день залізничні війська тільки-но підійшли до кордонів Ростовської області РФ, а далі за планом має бути непросте будівництво моста через річку Калитва і не меншу ділянку до Міллерового.
«Це стратегічний проект, у стислі терміни – до кінця 2017 – нам треба буде побудувати 122 кілометри двоколійної електрифікованої залізниці», – заявляв віце-президент ВАТ «РЖД» Олег Тоні 26 вересня 2015 р. Тоді ж повідомлялося й про приблизні витрати на зведення шляху:
«У 2015 році ми плануємо освоїти на цьому об’єкті 6,5 млрд рублів. Головна увага приділяється питанням проектування, не має бути непридатних робіт, тому що йдеться про великі державні гроші”.
Головним завданням 2015 року було спроектувати все, що мало ввійти до плану 2016 року, оскільки «він набагато серйозніший за нинішній – це майже 18 млрд рублів”. Практично ми мусимо виконати з урахуванням цього року майже 60 відсотків робіт», – уточнив віце-президент РЖД.
До кінця 2016 року має бути виконано тільки 60 відсотків робіт, а сума витрат уже перейде 24,5 млрд рублів. І це все заради відрізка в 37 км, який проходив через Луганську область.
Звичайно, до вартості Керченського моста (211,9 млрд рублів) залізниця в обхід України поки що не дотягує, але сума, проте, значна і співмірна із засобами, що виділяють, наприклад, на медицину. Так, у бюджеті на 2016 рік Воронезької області на охорону здоров’я закладено 27,5 млрд рублів.
