Багато українських водіїв досі мають “совкову” звичку заливати пальне «під зав’язку», щоб проїхати “зайвий кілометр”. Однак ця, здавалося б, невинна економія часу та нервів насправді може обернутися дороговартісним ремонтом і навіть створити аварійну ситуацію.
Досвідчений працівник АЗС із більш як десятирічним стажем Сергій Г. поділився інсайдерською інформацією і назвав три категорії автомобілів, для яких така практика є категорично забороненою, пише видання «Твоя машина». Ігнорування цих правил, за його словами, майже гарантовано “вб’є” паливну систему.
Дідусі з СРСР: старі моделі без контролю
На першому місці в “зоні ризику” опинилися всі старі автомобілі. Сюди входять як радянські “жигулі” та “москвичі”, так і “залізні коні” іноземного виробництва 80-90-х років.
“Коли бак переповнений, пальне потрапляє у вентиляційні трубки. Це створює тиск, який здатен пошкодити бензонасос або викликати витік”, — пояснив фахівець.
Справа в тому, що у таких авто відсутні сучасні системи контролю рівня пального та клапани для відведення паливних випарів. Перелив пального може буквально “задушити” систему.
Крихкий пластик: увага власникам сучасних “бюджетників”
Друга група, якій заправка “до горловини” протипоказана, — це машини з пластиковими паливними баками. Хоча пластик легший за метал, він є значно більш вразливим до агресивного впливу бензину чи дизеля.
З часом паливо здатне проникати в мікропори пластику, провокуючи утворення небезпечних мікротріщин.
“Особливо небезпечно влітку, коли паливо розширюється від спеки. Бак може деформуватись або навіть дати течу”, — застерігає автомеханік із Черкас Олександр К. Тут намагання зекономити на об’ємі обертається прямим ризиком займання.
Електричний удар: обережність для гібридів
І, нарешті, третій тип авто, який не терпить “передозування” паливом — гібриди. У них паливна система працює за іншим принципом: двигун внутрішнього згоряння постійно вмикається та вимикається, а тиск у баку регулюється надчутливою електронікою.
Якщо водій “заливає до країв”, є високий ризик пошкодження важливих давачів (сенсорів) або всієї системи подавання пального.
У сервісних центрах уже фіксували випадки, коли через переповнений бак електроніка видавала критичні помилки, що призводило до блокування запуску двигуна.
Висновок експертів простий: наслідки переливу варіюються від поламання клапанів до прямого ризику займання, оскільки пальне може потрапити на розігріті частини двигуна. Хоча більшість сучасних авто мають захисні обмежувачі, експерти наголошують: припиняйте заправку одразу після першого клацання пістолета.
Краще заїхати на АЗС пізніше, ніж потім оплачувати недешевий ремонт паливної системи.
