Люксові автомобілі арабського світу - це не тільки надпродуктивні мотори, ексклюзивні технічні рішення і дорогоцінні матеріали в обробці. Заможний близькосхідний автовласник дорого віддасть, щоб його транспорт був унікальним.
Найдорожчі автомобілі арабських шейхів викликають величезний інтерес у всьому світі, про них часто пишуть у пресі. Хоча колекціонують автомобілі не тільки арабські королі, але і багато світових зірок шоу-бізнесу, наприклад, Ніколас Кейдж, Девід Бекхем або Джастін Бібер.
Автомобільні пристрасті жителів арабських країн унікальні тим, що знаходяться в опозиції до традиційного східного консерватизму. Скажімо, в більшості мусульманських держав, перш за все в ОАЕ, Кувейті, Катарі, Бахрейні, Лівані і Саудівської Аравії, законодавство і етикет диктують стриманість в одязі, демонстрації емоцій і фінансового стану. Національні костюми тут відмінно маскують не тільки фігуру, але і товщину гаманця. Навіть в закордонних відрядженнях підвалини суспільства диктують арабським чоловікам і жінкам одягатися нехай дорого, але непомітно. А ось у випадку з вибором автомобілів ситуація діаметрально протилежна. Дорогий особистий транспорт для араба сьогодні – точно породисті скакуни в недалекому минулому: дозволяє підкреслити статус і рівень доходів, не кинувши виклик суспільній моралі. Забезпечені люди на Близькому Сході не просто роблять вибір на користь шикарних і потужних автомобілів. Вони підбирають собі самі неабиякі і безпрецедентно швидкі спорткари, лімузини з оздобленням, що перевищує вартість самої машини, і позашляховики з фантастичними можливостями в плані швидкості і прохідності. Так і хочеться уподібнити їх килимам-літакам і чоботям-бігунам з чарівних казок.
З приходом Міленіуму на Близькому Сході лавиноподібно зростає попит на екзотичні автомобілі і суперкари європейського і американського виробництва. Особливо це стосується ОАЕ і Саудівської Аравії, що пов’язано зі зміцненням економіки цих країн, а почасти й з ростом популярності гонок «Формули-1» після додавання в 2004 році в календар Гран-прі Бахрейну. Арабські шейхи намагаються залучити до своїх «стайнь» рідкісні машини, здебільшого зібрані за індивідуальними замовленнями. Західні люксові автовиробники в свою чергу вже друге десятиліття працюють на східних магнатів, створюючи екземпляри, які на батьківщині бренду вважали б надмірно помпезними і неекологічними. Взяти хоча б MercedesBenz SLR McLaren 999 Dream, за який бізнесмен-інкогніто з Дубая заплатив $ 11 млн!
Зусиллями швейцарського ательє Ueli Anliker Design серійний Mercedes-Benz McLaren SLR перетворився на справжню скарбницю і увійшов до списку «Найдорожчі автомобілі арабських шейхів». На обробку пішло 14 кг золота і сотні рубінів. За бажанням замовника, золото 999 проби використовувалося, де можна, і де, здавалося б, не можна – в відбивачах фар, на кермовому колесі, панелі приладів і навіть в патрубках вихлопної системи. Та ж історія з рубінами. Ними прикрашені не тільки кнопки і тумблери, але навіть болти, заклепки і гайки. Під стать багатій “одежі” – велетенський мотор 999-сильний V8, що прискорює «золотоносця» до 100 км / год за 3 с, незважаючи на дорогоцінний баласт.
Інша східна автомобільна крайність – розмах і гігантоманія. Цю особливість відмінно ілюструє колекція шейха з Абу-Дабі Хамада бін Хамдана Аль-Нахьяна, де зібрані найдорожчі автомобілі арабських шейхів. Серед автоексклюзива, виставленого в Національному музеї автомобілів ОАЕ, виділяється збільшена 50-тонна (!) копія пікапа Dodge Power Wagon родом з 1950-х.
Найдивовижніше, що автомобіль на ходу, і хоча 300-сильний дизельний V8 виробництва GM використовується лише для того, щоб переміщати пікап на невеликі відстані, гігант занесений в Книгу рекордів Гіннеса. Настільки ж сильно вражають знамениті багатоколісні позашляховики шейха. Один з них, White Spider («Білий павук») – восьмиколісний (!) монстр, побудований на базі серійного Nissan Patrol. Завдяки встановленню додаткових мостів, що піднімаються на гідравліці, «павук» з легкістю видряпується на піщані дюни і виїжджає з глибоких ям.
Килими-літаки
А ще в арабських країнах дуже люблять швидку і дуже швидку їзду по дорогах загального користування. Якщо ви не пробували забити в пошукове вікно YouTube поєднання «арабський дрифт», радимо це зробити: подивитися дійсно є на що. Ось невідомий персонаж на Toyota Camry мчить в керованому заносі між автобусами, ось позашляховик, точно як в голлівудських блокбастерах, встав на два колеса, а ось вже інший важкий джип здійнявся, як сокіл, над барханом – такі розваги нерідкі для багатих і дуже багатих жителів Аравійського півострова.
Однак така їзда, зрозуміло, за межею дозволеного законом. Місцеві правоохоронці намагаються пильнувати, а щоб встигнути за шибайголовами, використовують… поліцейські суперкари.
Так, на озброєнні поліції міста Дубай стоять Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, Aston Martin One-77, Ford Mustang і Lamborghini Aventador. Причому парк постійно оновлюється – поліцейські явно стежать за новинками в світі автоспорту і також набувають моделі зі списку «Найдорожчі автомобілі арабських шейхів». У 2013 році правоохоронці розширили гараж за рахунок 1000-сильного Bugatti Veyron. А одне з найостанніших придбань – гібридний родстер Porsche 918 Spyder. Тираж цієї «запальнички» обмежений 918 екземплярами. Силова установка, яка об’єднує бензиновий і електричний мотори, видає 608 л. с., розгін до 100 км / год займає лише 2,6 с, стеля швидкості – 350 км / ч. Але найголовніше – в режимі чистої електротяги флагманська модель Porsche здатна безшумно підбиратися до порушників.
Своїми руками
Чи означає вищесказане, що суперкари на Аравійському півострові, як правило, привізні? Нічого подібного. Існує маловідомий світ арабських «болідів», представлений фактично двома великими компаніями: W Motors (відома як Wolf Motors) і Laraki Motors. Засновник W Motors – виходець з Лівану, але компанія сьогодні базується в Дубаї.
У модельному ряду W Motors – два непересічних спорткара: Lykan HyperSport і Fenyr SuperSport. Перший створений в 2013 році за участю італійського дизайн-ательє StudioTorino, німецького ательє RUF і австрійської компанії Magna Steyr і намальований з явною оглядкою на суперкари Lamborghini. 750-сильний бензиновий «оппозитник» Lykan HyperSport здатний прискорити автомобіль до 100 км / год всього за 2,8 с і забезпечити «максималку» 395 км / ч. Світлодіодна оптика тут інкрустована діамантами, у внутрішній обробці використовуються сапфіри, вишукана шкіра і золото.
І все це за $ 3,4 млн. Тираж ж справжнього ексклюзиву – лише сім екземплярів. До слова, першим покупцем суперкара LykanHyperSport став шейх Катару Яван бін Хамад Аль-Тані. 900-сильне купе Fenyr SuperSport багато в чому схоже на Lykan HyperSport, але силова установка тут ще більш продуктивна. З чотирьохлітрового «оппозитника» Porsche RUF знято 900 л. с., на розгін до 100 км / ч йде лише 2,7 с, “максималка” – понад 400 км / ч. Відмова від золота, сапфірів та алмазів в обробці, а також більший тираж (випускається 25 примірників щорічно) дозволили утримати ціну на рівні $ 1,75 млн. Так що їх не можна назвати – «Найдорожчі автомобілі арабських шейхів».
Як не крути, в порівнянні з Lykan HyperSport за місцевими мірками просто-таки бюджетна модель. Що ж стосується марокканського виробника ексклюзивних автомобілів Laraki Motors, біля керма тут стоїть місцевий дизайнер Ларак Абдеслам, що починав з розробки океанських яхт для короля Бахрейну. Його дебютний опус 2003 року – купе класу Gran Turismo Laraki Fulgura з шасі від Lamborghini Diablo і двигуном від Mercedes-Benz. 720-сильний V12 прискорює «африканця» до «сотні» за 3,4 с при «максималка» 350 км / ч. Однак справжня популярність до Laraki Motors прийшла після дебюту в 2013 році 1750-сильного прототипу Epitome. Автомобіль, який базується на шасі Chevrolet Corvette шостого покоління, володіє корпусом з карбону і семилітровим восьмициліндровим двигуном з двома турбінами. Керівники Laraki Motors запевняють, що потужність турбоагрегату можна підвищити з вражаючих 1200 л. с. до неймовірних 1750 «коней» при заправці одного з баків гоночним паливом з октановим числом 110.
Laraki Motors пропонує свій Epitome на замовлення за ціною від $ 2 млн. Як би там не було, чи вироблений суперкар на Близькому Сході або привезений сюди для реалізації, не настільки важливо. Істотно, що арабські споживачі орієнтовані сьогодні на покупку наддорогих, надпотужних і абсолютно ексклюзивних автомобілів. Прагнення місцевих олігархів перетворити свої гаражі на подобу печери Алі-Баби, як не крути, закладено в менталітеті.
Джерело: avtodream
