Киевская городская государственная администрация установила финансовый план для каждого автомобильного эвакуатора — 3 тыс. грн. в день. В мэрии прогнозируют, что благодаря этому эвакуаторы окупятся через два с половиной месяца, после чего будут приносить столичной казне около 90 тыс. грн. каждый месяц.
До июня текущего года в Киеве действовали 11 эвакуаторов, которые ежедневно увозили на штрафные площадки в среднем 10 автомобилей (в том числе разбитые при авариях). 2 июня «Киевдорсервис» приобрел еще 15 эвакуаторов за 2,199 млн. грн. А к зиме, по словам заместителя директора КП «Киевдорсервис» Константина Красавина, на улицах Киева будут работать уже 56 эвакуаторов. Если, как утверждает г-н Красавин, каждый эвакуатор будет доставлять на площадку не менее пяти автомобилей за смену, то места на действующих сегодня в Киеве двух штрафплощадках не хватит. Поэтому планируется отведение в городе новых территорий для хранения автомобилей.
Киевский адвокат Татьяна Монтян считает, что ситуация с эвакуаторами зашла далеко за пределы законодательных норм: «Эвакуация без ведома владельца автомобиля подпадает под статью «Самовольное распоряжение чужим имуществом», и автомобилист может подать в суд административный иск и выиграть дело. Это абсолютно нелегитимно и входит в противоречие с Уголовным кодексом».
По данным Всеукраинского союза автомобилистов, больше всего эвакуаторов сейчас работает в центре Киева — на улице Пушкинской и на Майдане Незалежности, где в любое время суток можно видеть не менее пяти спецмашин. Автомобилисты считают, что работники службы эвакуации предпочитают увозить автомобили так называемого среднего класса, которые эвакуируются, по словам владельцев авто, за 5-10 минут. В течение этого времени владелец может «освободить» свой автомобиль за 270 грн., а если машину увезут на штрафплощадку, ее освобождение обойдется уже около 1000 грн. По мнению адвоката Татьяны Монтян, киевская администрация и служба ГАИ показали себя очень хорошими психологами, разработав такую систему штрафов, когда человеку легче заплатить, чем подавать иск в суд. «Кстати, дифференциация штрафов вообще нелогична, забрать с улицы «Мерседес» явно не дороже, чем «Запорожец» (сейчас в зависимости от марки автомобиля плата за его эвакуацию колеблется от 250 грн. до 1000 грн.— Ред.)»,— заявила «ЭИ» госпожа Монтян.
Что же касается ежедневного финплана для каждого эвакуатора, то, по мнению юриста Всеукраинского союза автомобилистов Вячеслава Пивоварова, это «противоречит логике правоотношений и, наконец, просто неэтично». Однако, кроме «нелогичности» и «неэтичности», никаких других аргументов против установления плана по штрафам для эвакуаторов юристы, защищающие права автомобилистов, сформулировать «ЭИ» так и не смогли.
