До 31 июля Львов должен показать УЕФА динамику работ по реконструкции аэропорта
До 31 июля Львов должен показать УЕФА динамику работ по реконструкции аэропорта
К этому сроку Минтранс хочет или найти инвестора на улучшение воздушных ворот города стоимостью EUR100 млн., или строить самостоятельно.
«В эту субботу я получил письмо от Мишеля Платини, в котором отмечается, что до 31 июля Львов должен предоставить четкую логистику решения всех вопросов по аэродрому»,— заявил вчера мэр Львова Андрей Садовой. По словам министра транспорта Иосифа Винского, проект нового терминала находится на стадии завершения и скоро будет передан на госэкспертизу. «Начать строительство нужно в сентябре с.г., а завершить не позднее октября 2011 г.»,— пояснил гендиректор ДП «Международный аэропорт «Львов» Александр Загреева. Именно на эти работы, стоимостью EUR100 млн., чиновники хотят привлечь инвестора.
Главной проблемой пока является сам порядок привлечения средств. По словам Иосифа Винского, 20 мая на заседании Кабмина он должен быть определен. «Сейчас нет ни условий, ни инвесторов под этот проект. Он будет тогда, когда будет подписан меморандум или договор о намерениях. Пока еще этого не сделано. А сам инвестор будет определяться согласно с процедурой, утвержденной Кабмином»,— отметил господин Винский. По его словам, аукцион можно будет провести, когда появятся пять-шесть желающих, возможно, уже в июне.
По мнению аналитиков, воздушными воротами могут заинтересоваться и западные операторы рынка, и инвестфонды. Однако в нынешней ситуации сложности привлечения средств и кредитования крупных проектов сумма в EUR100 млн. может оказаться неподъемной для одной компании.
«Финансирование таких инфраструктурных проектов преимущественно осуществляется на условиях проектного финансирования. Оно предполагает существенную долю заемных средств (от 70% до 90% сметы строительства). На остальную сумму инвесторами (в случае Львовского аэропорта) могут выступить фонды, операторы, а также частично строительные компании, которые будут осуществлять строительство»,— объяснил Игорь Петрашко, начальник инвестиционно-банковского отдела ИК «Тройка Диалог Украина» По его словам, важной будет роль государства в обеспечении привлекательности такого проекта. В зависимости от результатов ТЭО такая поддержка может требовать предоставления госгарантий на кредиты, освобождения от платы за землю, возможно, даже субсидии.
«Если по техническим причинам найти инвестора не удастся, то, безусловно, государство взяло на себя гарантии по проведению Евро, и тогда терминал будет строиться под гарантии государства. В каком формате это будет происходить, определим позже»,— сказал вчера Иосиф Винский.
За госсредства в апреле уже начато строительство взлетно-посадочной полосы, которую нужно сдать в эксплуатацию в августе 2011 г. Проект разработан институтом «Украэропроект» со сметной стоимостью 690 млн. грн. Работы выполняет «Проектно-строительное предприятие «Азовинтекс». Компания также является генподрядчиком строительства стадиона во Львове. К августу 2011 г. необходимо реконструировать и аэровокзальный комплекс.
