Колонка редактора
Как бы я ни уважал Леонида Михайловича Черновецкого, но готов признать, что в вопросе генплана столичный голова что-то не домыслил. Хочет иметь новый генплан, старый — называет не современным (хоть он до 2020 г. расписан), но, кажется, не учитывает тот факт, что построить можно лишь на земле.
Писано-переписано по этой теме немало. Однако посетишь опять какое-нибудь заседание мэрии, где городские депутаты или чиновники проблемы разные решать пытаются, вдумаешься и опять к простому выводу приходишь — не было бы многих проблем, если бы просто старый генплан соблюдали.
На этой неделе на заседании транспортной комиссии Киевсовета рассматривался интересный вопрос — как сделать так, чтобы дороги можно было строить. Еще в марте 2007 г. Киевсовет принял решение, чтобы впредь ни одного землеотвода в границах столичных дорог без согласования с транспортным управлением мэрии не готовить. Логично — ведь к Евро-2012 много всего понастроить наобещали. Но, как рассказал депутатам начальник транспортного управления Киевской горгосадминистрации, ничего не получается. Мол, какие-то юридические неувязки в Земельном кодексе. Смешно, но юридически дорог в Киеве нет, а есть лишь уличная сеть — вот и не работает документ, принятый в марте.
Да и с уже построенными на красных линиях объектами разбираться надо. Просят теперь городские чиновники у депутатов изменения в городские правила застройки внести — хоть ту, что осталась, землю под проезжую часть сберечь. Подумали депутаты, масштабы проблемы осознали, решили вместе с Киевземом и транспортниками заседать и выход искать. Ну, теперь-то, как гром, так сказать, грянул, может умный документ какой-нибудь они и примут, но землю, понятно, назад выкупать придется.
Учитывая, что все грандиозные планы по строительству дорог, эстакад, развязок, линий метро, которыми так гордится городское руководство,— часть того же (признанного не совсем хорошим) генплана, легко понять, что только соблюдение оного и разумно. И в мэрии, верю, сейчас это хорошо поняли. Ведь сегодня во всем, куда ни кинутся чиновники какой-нибудь проект заказывать, проектанты кадастровый план откроют — а земля занята. Там, где в генплане красные линии нарисованы (резерв земли под любую инженерную и транспортную инфраструктуру), уже какой-то честный бизнесмен магазинчик построил, торговый центр или АЗС, к примеру. И все законно — Киевсовет проголосовал.
Одно удивляет — столичная власть, намереваясь создать новый хороший генплан, выполнение действующего ни разу не проверила. Может, конечно, в мэрии думают, что иметь такой документ — просто вопрос престижа, а насчет отсутствия земли по-большому счету не беспокоятся, так как рассчитывают, что скоро изобретут технологию по воздуху строить.
