По инициативе депутатов Донецкого областного совета были разработаны два инвестпроекта, предусматривающие поэтапную комплексную реконструкцию международного аэропорта «Донецк»
По инициативе депутатов Донецкого областного совета были разработаны два инвестпроекта, предусматривающие поэтапную комплексную реконструкцию международного аэропорта «Донецк».
Согласно первому проекту, на базе донецкого аэропорта будет создан транзитный пассажирский и грузовой узел Восточной Украины. Для его реализации планируется привлечь средства как бюджетные, так и инвестиционные. «В настоящий момент решены практически все вопросы, связанные с отводом земельных участков, получены разрешительные документы на строительство данных объектов»,— заявил вчера председатель Донецкого областного совета Анатолий Близнюк во время проведения заседания оргкомитета по подготовке инвестиционного саммита.
Второй проект — строительство нового здания аэровокзала общей площадью 27 тыс. кв. м и пропускной способностью 1 тыс. пассажиров в час. По задумке донецких чиновников, этот проект будет реализовываться исключительно за счет средств потенциальных инвесторов. Напомним, что в июле текущего года областной совет, являющийся собственником аэровокзального комплекса аэропорта «Донецк», принял решение о сдаче его в долгосрочную аренду. «Оптимальными формами привлечения частного капитала для строительства и реконструкции терминала являются аренда или концессия»,— заявил заместитель председателя областного совета Игорь Коваль. Размер арендной платы составит 7,5 млн. грн. в год, а главное условие для арендатора — вложение порядка 500 млн. грн. инвестиций в строительство и реконструкцию комплекса. Отметим, что арендная стоимость аэропорта «Харьков» для компании «Нью Системс АМ» составила в четыре раза меньше — около 1,8 млн. грн. в год при инвестиционных обязательствах $120 млн.
Необходимо также напомнить, что, согласно постановлению Кабмина №505 от 21 мая 2008 г., на строительство и реконструкцию международного аэропорта «Донецк» в госбюджете заложено 733,3 млн. грн. Согласно данному положению, эти средства аэропорт сможет получить только после того, как его собственники передадут в госсобственность аэродром. «В данный момент в стране нет механизма передачи незавершенного строительства. Поэтому мы написали, что мы достраиваем взлетно–посадочную полосу (ВПП) и передаем ее в готовом виде. Передача будет осуществлена в апреле 2009 г. после завершения строительства целостного комплекса ВПП»,— сообщил «і» Анатолий Близнюк. «Минтранссвязи при этом никаких обязательств на себя не берет. Мы строим, контролируем этот процесс, ну они тоже вроде бы пытаются контролировать, хотя, на мой взгляд, не квалифицированно»,— добавил председатель облсовета. По его словам, в 2007 г. было освоено 140 млн. грн., а в этом году финансирование в размере 120 млн. грн. поступило только через шесть месяцев. Пока что на строительство полосы привлекались только средства областного бюджета и госбюджета. «По новому титулу из госбюджета выделено около 900 млн. грн. Мы их освоим и в апреле 2009 г. взлетно-посадочную полосу сдадим»,— резюмировал господин Близнюк.
Следующие на очереди — аэропорты Львова, Днепропетровска и Харькова. В этом году правительство выделило каждому из них лишь по 3,58 млн. грн. — для подготовки проектной документации на реконструкцию и строительство. И если первые два уже находятся в госсобственности, то за «Харьков» министру транспорта и связи Иосифу Винскому еще придется побороться с господином Ярославским.
