В сентябре в Варне во время подписания уставных документов о создании Черноморского еврорегиона могут быть учтены пожелания Украины, рассчитывает министр строительства Василий Куйбида
В сентябре в Варне (Болгария) во время подписания уставных документов о создании Черноморского еврорегиона могут быть учтены пожелания Украины, рассчитывает министр строительства Василий Куйбида. По его словам, ключевые пожелания Киева — усилить эффективность трансграничного и межрегионального союза в бассейне Черного моря.
Согласно декларациям представителей стран Черноморского региона, у этого образования есть три ключевые цели: улучшение функционирования рыночной экономики; упрощение визового режима, создание новых нефте- и газопроводов, расширение транспортной и коммуникационной структуры; борьба с терроризмом и разрешение территориальных конфликтов.
Заместитель исполнительного директора Международного фонда Блейзера Олег Устенко уверен, что Черноморский еврорегион следует рассматривать в контексте общеевропейской интеграции. «Еврорегион — один из шагов того глобального соглашения, о котором сейчас идут разговоры (Соглашение о зоне свободной торговли с ЕС.— «і»). Это — пилотный проект, который покажет Украине и европейцам, какие могут быть выгоды от этого, и создаст условия для свободного доступа на европейские рынки посредством использования Черноморского региона. Мы можем ожидать в связи с этим миллиардных инвестиций в сектор морского транспорта и морских перевозок,— сказал «і» господин Устенко.— В макроэкономическом показателе мы можем ожидать улучшения украинского экономического рейтинга». Эксперт считает, что в таможенной сфере черноморская интеграция может привести к институциональным изменениям: «Мы вправе ожидать, что документарный оборот будет идти через компьютерные системы, как в странах ЕС. Это приведет к снижению коррупции, увеличит денежные поступления в госбюджет».
С этим согласен член комитета Рады по экономическим вопросам Алексей Плотников. «Не думаю, что здесь должна быть завязка на Турцию. Ведь речь не идет о том, что объединение обязательно должно включать все страны, которые имеют выход к Черному морю»,— заявил «i» эксперт.
В то же время бывший министр экономики Анатолий Кинах полагает, что для нашей страны первоочередной задачей в рамках Черноморского региона является привлечение инвестиций в модернизацию портов. Этого мнения придерживается и доктор экономических наук, депутат Киевсовета Владимир Лановой. По его словам, только в модернизацию одесского регионального транспортного узла (включая железнодорожную и автотранспортную системы) должно быть вложено $20-30 млрд. «Одесский регион имеет широкую акваторию, чтобы реализовать все необходимые запросы»,— сказал «і» господин Лановой.
Впрочем, для использования черноморской интеграции для вхождения Украины в европейское пространство, полагает Василий Куйбида, нам следует при проведении административно-территориальной реформы учесть опыт ЕС. То есть разделить нашу государственную территорию на номенклатурно-территориальные единицы (NUTS): NUTS I (3-7 млн. человек); NUTS II (800 тыс.-3 млн. человек); NUTS III (150-800 тыс. человек). Учитывая, что административно-территориальная реформа в Украине пока что является предметом разговоров и ученых дискуссий, надеяться на скорое воплощение в жизнь надежд главы Минстроя не приходится.
