Вера Ульянченко зазывает инвесторов

Область готова предложить инвесторам проекты в зависимости от специфики районов. Поближе к Киеву предлагается инвестировать в жилищное строительство, торгово-развлекательные комплексы и логистические центры, на юге — в сельскохозяйственное производство и перерабатывающую промышленность, возле Днепра и Ирпеня — в инфраструктуру для отдыха и туризма. В северной части области — в зоне отчуждения — с 2008 г. руководство области предлагает развивать выращивание сельскохозяйственных культур, приспособленных для производства биотоплива.

Особые надежды в привлечении иностранных инвесторов областная власть возлагает на развитие промышленных зон и инфраструктуры. По словам зампреда Киевской облгосадминистрации Юрия Ковбасюка, в области уже действуют Фастовская, Броварская и Макаровская зоны. На очереди создание еще нескольких зон — в Барышевском, Белоцерковском, Бориспольском, Вышгородском, Кагарлыцком районах и в Славутиче. В частности, в Броварском районе в этом году может начаться строительство группой PSA Peugeot Citro?n (Франция) завода по сборке автомобилей Citro?n. Объем инвестиций может составить около $100 млн.

В числе проектов развития транспортной инфраструктуры — создание большой кольцевой дороги вокруг Киева, реконструкция участка магистрали «Киев-Клайпеда» (которая должна соединить порты Черного и Балтийского морей), строительство скоростной железной дороги Киев — Борисполь и создание на базе военного аэродрома в Узине крупного аэропорта (как для пассажирских перевозок, так и для транспортировки грузов). Готовясь к чемпионату по футболу Евро-2012, руководство области предлагает инвестировать в гостиничную инфраструктуру, а также в создание города развлечений с казино и аналогом Диснейленда.

Для всего этого нужна земля. По оценкам Антона Ткачева из «КиївНДПІмістобудування», до 2025 г. область привлечет 160-200 млрд. грн. инвестиций. «Для этого нужны новые территории. Если взять потребности страны, Киева и области, получим 56 тыс. га, которые уже сейчас мы должны резервировать под будущие инвестиции»,— утверждает инженер. По его мнению, резервируемые земли следует распределить по трем зонам. В прилегающих к Киеву районах нужны 50,5 тыс. га, возле других экономических центров области и транспортного коридора – 5 тыс. га, в центрах уверенного экономического развития и на периферии — 0,8 тыс. га. Кроме того, в связи с неэффективностью из сельскохозяйственного оборота должно быть изъято и передано под естественную экосеть 85 тыс. га земли.

Депутат Киевского облсовета, директор Национального института стратегических исследований Юрий Рубан прогнозирует, что в течение пяти лет Киевская область может стать лидером Украины по росту населения. «Усилятся два потока миграции в область — из других регионов и из Киева»,— объясняет господин Рубан. По его мнению, оптимальной моделью взаимодействия Киева и области является не хаотическое расширение мегаполиса, а образование колец взаимодействия с городами-спутниками, чему должно способствовать и создание кольцевой дороги.