Аверсу — труба

12 апреля 2007, 6:04
no image

Киев и Варшава пытаются склонить Астану и Баку к сотрудничеству в рамках проекта «Одесса—Броды». После неудавшихся попыток Виктора Ющенко договориться с Казахстаном и Азербайджаном о поставках нефти эстафету перехватил Лех Качиньский. Пока что тоже безуспешно. А потому решил искать поддержку в Грузии. Если бы обстоятельства сложились иначе, предстоящий визит Леха Качиньского в Тбилиси мог бы иметь почти семейный характер. Потому что польский президент — несостоявшийся крестный отец сына Михаила Саакашвили (Ющенко — состоявшийся). Осенью прошлого года господин Качиньский должен был прилететь вместе с Виктором Ющенко на крещение и празднование 15-й годовщины независимости Грузии. Но этому помешала авария на польской шахте Halemba. Президент Польши отменил свой визит, и сына господина Саакашвили к крещению приносил только украинский лидер. Таким образом, случай спас господина Качиньского от нападок оппозиции, которая утверждала, что участие президента какой-либо страны в церемонии крещения сына другого лидера противоречит профессиональной этике европейских политиков.


Изначально планировалось, что мероприятие пройдет в Варшаве 10-11 мая. Но сейчас, по сведениям «і», польская сторона рассматривает возможность его проведения либо в конце мая, либо осенью. Причины связаны не столько с политическим кризисом в Украине, сколько с провальным визитом господина Качиньского в Казахстан, где ему так и не удалось договориться с Нурсултаном Назарбаевым о поставках каспийской нефти по нефтепроводу Одесса — Броды в европейском направлении. Последующая встреча польского лидера с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым также не привела к конкретным результатам, хотя господин Алиев на словах все-таки пообещал поддержать украинско-польский проект. И, в отличие от господина Назарбаева, не стал настаивать на участии России в переговорах по его реализации.

Пока Лех Качиньский не сдается. На следующей неделе он планирует посетить Тбилиси. Польша хочет использовать нефтепровод, проходящий из Баку через Грузию в порт Супса на побережье Черного моря, чтобы транспортировать по нему каспийскую нефть для Одесса — Броды — Плоцк — Гданьск, когда эта магистраль будет достроена до Плоцка (ветка до Гданьска, обеспечивающая выход к Балтийскому морю, уже существует.— Авт.). Очевидно, Лех Качиньский найдет поддержку со стороны Михаила Саакашвили. Среди новых членов ЕС Грузия считает Польшу своим главным союзником, потому что Варшава (как и Тбилиси) — союзник Вашингтона.

Но дружба Варшавы и Тбилиси вряд ли сможет помочь Украине сделать проект «Одесса—Броды» экономически привлекательным, каковым он перестал быть после подписанной на прошлой неделе Румынией, Сербией, Хорватией, Словенией и Италией декларации о строительстве Паневропейского нефтепровода из румынской Констанцы в итальянский Триест. Нефтепровод, который должны построить к 2012 г., будет поставлять каспийское сырье (в основном из Казахстана и Азербайджана) на нефтеперерабатывающие заводы северной Италии и государств Центральной Европы.

Если этот проект будет реализован, то Украина не сможет увеличить объемы транспортировки по Одесса — Броды, как это обозначено в бизнес-плане, разработанном компаниями PricewaterhouseCoopers и Channoil. Согласно этим расчетам, один из основных модулей развития проекта «Одесса—Броды» для поставок каспийской нефти на рынок ЕС направлен на максимализацию нефтяных потоков в западном направлении — в Словакию, Чехию и Южную Германию — с использованием существующей магистрали «Дружба» и нефтепровода Ингольштадт (Германия) — Кралупы (Чехия) в реверсном режиме.

«Однако с запуском нефтепровода Констанца — Триест это будет нецелесообразно»,— считает эксперт по вопросам энергетической политики Михаил Гончар. По его словам, НПЗ в чешских Кралупах и немецких Вогбурге и Ингольштадте будет выгоднее использовать каспийское сырье, поступающее по магистрали Констанца — Триест.

Впрочем, министр топлива и энергетики Юрий Бойко надеется, что строительство Паневропейского нефтепровода не скажется на реализации проекта «Одесса—Броды—Плоцк—Гданьск». Он полагает, что эти два маршрута не являются конкурентами.

Оставить комментарий:
Подписаться
Уведомить о
0 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Все статьи