Вчера, 18 мая, парламент ратифицировал соглашение о финансировании второй очереди реконструкции дороги М06 Киев — Чоп за счет кредита ЕБРР. Не исключено, что платой за этот кредит станет повышение «дорожных» налогов и сборов…
В соответствии с соглашением «Второй проект «Ремонт автомобильной дороги Киев — Чоп» ЕБРР выделит EUR100 млн. на ремонт 180-километрового участка дороги M06 от Брод до Стрыя (оба города находятся во Львовской обл.— Ред.). Кредит выдается на 15 лет по ставке Euribor + 1% с трехлетним льготным периодом. По словам Вадима Гуржоса, главы Государственной службы автомобильных дорог Украины, «общая стоимость ремонта этого участка дороги составляет около EUR138 млн., недостающие EUR38 млн. будут профинансированы за счет госбюджета». За проект проголосовали 389 депутатов, несмотря на то, что «Укравтодор» не предоставил народным избранникам информацию о конкретных направлениях использования кредитных средств и общих объемах запланированных ремонтных работ на этом участке дороги М06. Также у депутатов отсутствовала информация о том, откуда «Укравтодор» возьмет деньги на погашение кредита. На все вопросы парламентариев (особенно критиковал соглашение народный депутат Юрий Кармазин) г-н Гуржос давал стандартный ответ: «Новая власть не крадет, а кредитное соглашение нужно ратифицировать как можно скорее — пока лето не кончилось (ремонт первой очереди дороги на участке Чоп — Броды должен закончиться к июлю.— Ред.)». Г-н Гуржос считает, что «ежегодный экономический эффект от реализации проекта составит EUR15-17 млн., срок окупаемости — 6-7 лет».
Одновременно с кредитом депутаты проголосовали и за «Дополнение №1 к кредитному соглашению». В соответствии с этим документом Кабинет министров взял на себя обязательство «реформировать систему управления и финансирования сети автомобильных дорог» в рамках соответствующего «Плана реформ» (депутатам текст «Плана реформ» не раздавали; корреспонденту «ЭИ» удалось познакомиться только с выдержками из этого любопытного документа.— Ред.). В рамках «Плана» правительство будет обязано «проанализировать предложения о повышении «дорожных» налогов и сборов, размежевать финансирование дорог государственного и местного значения (соответствующее решение правительством уже принято.— Ред.) и реформировать систему финансовой отчетности в «Укравтодоре». Все эти реформы будут готовить консультанты, которых предоставит ЕБРР. Их услуги обойдутся госбюджету в EUR0,5 млн.
