Ола Каэллениус сказал, что "эффективность" является "новой валютой" на рынке электромобилей.
Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каэллениус сообщил Reuters, что новейшая архитектура электромобиля автопроизводителя, которая будет запущена вместе с компактным электрическим седаном CLA в конце следующего года, предусматривает увеличение запаса хода на 30-35%, сообщает Reuters .
Mercedes также впервые предложит литиево-железно-фосфатную (или LFP) батарею для любого электромобиля в новой модельной линейке CLA, которая появится в салонах в начале 2025 года. С аккумулятором LFP Mercedes может представить более дешевую модель в конкурентном сегменте, где сейчас доминирует Tesla. В Китае новый CLA также столкнется с конкуренцией китайских брендов электромобилей, использующих батареи LFP.
Mercedes представит будущий электрический CLA на автосалоне IAA в Мюнхене. Прототип CLA представляет собой демонстрацию стратегии Mercedes по устранению технологического разрыва с Tesla и другими новыми производителями электромобилей.
Запас хода остается ключевым показателем конкурентоспособности на рынке электромобилей. Потребители могут легко сравнить, какое расстояние может проехать электромобиль между остановками для зарядки. Для производителей настоящей конкуренцией является разработка транспортных средств, которые могут обеспечить больший запас хода с помощью меньшего и более дешевого аккумулятора. Уменьшение расходов на батареи имеет решающее значение, поскольку Tesla и другие бренды электромобилей начали ценовую войну для поддержания роста продаж в Китае, Европе и Соединенных Штатах.
“Когда вы говорите об эффективности электромобиля, вы оптимизируете всю систему”, – сказал Каэллениус. По его словам, перед Mercedes стоит дополнительная проблема компенсации энергопотребления мощных чипов Nvidia, которые будут использоваться для управления системой помощи водителю, большими экранами информационно-развлекательной системы и другими системами в CLA и будущих электромобилях.
Инженеры Mercedes испытывали способы повышения эффективности электромобиля с помощью долгих поездок на прототипе авто под названием Vision EQXX. Этот автомобиль снизил потребление электроэнергии до 8,3 кВт/ч на 100 км, сообщили в Mercedes.
