Донецкий аэропорт никто не сдавал. Оставили разрушенные и взорванные здания, потому что в них уже нельзя было вести оборону. Но из аэропорта ВСУ не ушли. Об этом пишет в Facebook украинский волонтер и блогер Serg Marco.
20 января 2015 года считают датой, когда Донецкий аэропорт был сдан, захвачен боевиками, из него выбили украинских военных (нужное подчеркнуть). Причём эту же мысль иногда высказывают и украинские бойцы, которые всю ситуацию возле «ворот в Донецк» связывают с двумя зданиями у взлётной полосы.
Попробуем посмотреть на это с точки зрения хронологии и зон влияния противоборствующих сил.
Все мы знаем, что бои за аэропорт начались в конце мая 2014 года. Экспресс-колонна «Дагестан-Донецк – АД» привезла в Донецк какое-то количество кадыровцев, которых, после первого пункта «экскурсии», доставили в итоговый пункт назначения.
Особенную пикантность событиям добавил тот факт, что сначала авиация и спецназовцы «покрошили» кадыровцев в аэропорту им. Прокофьева, а остатки были расстреляны в самом городе «востоковцами» Ходаковского. Типа: «Куда это вы, пацаны, бежите? Доктор сказал в морг, значит, в морг».
Спецназовцы организовали оборону, 25-я мелитопольская бригада притарабанила им подкрепление на своих Ан-26. Пилоты посмотрели на валяющиеся у старого и нового терминала трупы на взлётке, выгрузились и улетели.
На начало боёв зона влияния в аэропорту им. Прокофьева выглядела так.
Спецназовцев и разведчиков 74-й ОРБ банально не хватало, чтобы взять под контроль этот район. Потому они, как правило, постоянно меняли позиции, выходили на различные участки вокруг взлётки и оттуда «крошили» сепаратистов. Такая тактика не давала понять боевикам, какое количество противника им противостоит, но, учитывая отсутствие тяжёлой техники в аэропорту, поначалу они не воспринимали спецназовцев как серьёзный раздражитель. В аэропорту были вода и электроэнергия, довольно комфортные условия для проживания.
Единственная проблема была с полноценным питанием. А вода, душ и телевизоры были, даже работали камеры и освещение по объекту. Сепаратисты, переигравшие в Counter-Strike и Call of Duty, шли в ДАП «косить укроп», и в итоге, нарвавшись на очередной секрет или засаду, «ложились отдохнуть». Боевики не понимали, где находятся позиции украинских бойцов, сколько их, какое у них вооружение. Атаковали аэропорт разрозненные группы НВФ, поэтому существенного ущерба нанести спецназовцам они не могли. Так продолжалось до средины лета, пока в ДАП не прорвались БТГр 93-й ОМБр.
93-я бригада, последовательно освобождая населённые пункты, практически вошла в Донецк. Двумя ударами со стороны Карловки и Тоненького её бойцы начали пробивать «коридоры», оставляя за собой шлейф из опорных пунктов и блокпостов. Линия разграничения динамично менялась каждый день. Были освобождены населённые пункты Тоненькое, Орловка и Северное. При этом группировка, обогнув Водяное и Опытное, занятые на тот момент сепаратистами, зашла сразу на базу ПВО у взлётной полосы аэропорта, которая позже получила название «Зенит» («Катер»).
Вместе с 4-й БТГр продвигались вперёд добровольческие подразделения и 2-я БТГр 93-й ОМБр, последовательно расставлявшая блокпосты на освобождённой территории.
Сначала БТГр зашла в Донецкий аэропорт, который к тому времени практически оставался неповреждённым.
21 июля группа «девяностотройки» с добровольцами «Днепра-1» и «Шахтёрска» выдвинулась на штурм посёлка Пески. Одновременно батальон «Донбасс», 5-я мехрота 2-й БТГр и подразделения ДУК «ПС» штурмовали соседнюю Карловку.+ 24 июля 2014 года населённый пункт Пески был окончательно взят под контроль ВСУ, и донецкий аэропорт, находившийся до этого момента в окружении, был полностью деблокирован. 93-я бригада выдвинулась в сторону Авдеевки.
После прихода 93-й бригады и добровольческих батальонов зона влияния у ДАП выглядела примерно таким образом.
Ну а потом начались бои за Пески, и они тоже были взяты под контроль ВСУ. Вопреки расхожему мнению, «дорога жизни», по которой техника ездила в аэропорт, не вела сразу к взлётке. Танки выезжали и объезжали аэропорт по асфальтной дороге, находясь между двумя «вражескими» территориями, и только возле базы ПВО спускались к вышке РЛС и попадали на взлётку к терминалам. Территорию между Песками и взлёткой какое-то время не контролировали, поэтому ездить «по прямой» было опасно.
Когда в ДАП и Песках появились танки, сепары, конечно, охренели и немного поумирали. И начали стягивать силы, пока ВСУ брали под контроль Авдеевку, Опытное, Водяное. Начались перманентные бои за Пески.
Видя, что противник усиленно наращивает свои силы, к ДАП были отправлены десантные подразделения. В начале осени в терминалы зашла 79-я ОАЭМБр, 95-я и 25-я бригады в это время зачищали населённые пункты в округе. Вот именно тогда в ДАП и начались жесточайшие бои. Боевики начали обстреливать терминалы и населённые пункты, захваченные ВСУ, из ствольной артиллерии и РСЗО, а также сосредотачивать усилия, чтобы выбить украинских воинов из этой территории, так как они, по сути, стали у входа в сам Донецк.
Терминалы были обесточены; свет, вода, канализация — всё было отключено. Не жалея зданий, сепаратисты палили по ним из артиллерии, по терминалам работали танки прямой наводкой и ЗУ.
А в это время ВСУ и добровольческие батальоны брали под контроль близлежащие территории, пока террористы убивались об два здания на взлётной полосе ДАП.
По состоянию на осень 2014 года ситуация в ДАП была следующая.
Красным цветом обозначена наша зона влияния, синим – сепаратистов. Синие знаки указывают на укрепрайоны боевиков. Один из них был на взлётной полосе, два («Абхаз» и «Скорпион») — в «зелёнке» за ней, один — в пожарке у взлётки, у Жабячего, ну и куча укрепов поменьше.
«Дорога жизни» пролегала уже прямо от посёлка Пески, техника выходила из Водяного или Опытного (ну или Тоненького), концентрировалась на позиции «Небо» (позже «Цунами») и шла на взлётку, по которой ехала под обстрелами до терминалов. Ну, не всегда под обстрелами. Но такой риск был. Дорога Е50 к Опытному была уже не столь безопасна, как раньше. С высоты «Абхаза» и со стороны Жабячего технику пытались обстреливать ПТУРами. Пожарка у взлётки, как правило, не выделывалась: проезжающие мимо танки попросту поворачивали башню, направляя дуло в неё сторону, и в самой пожарке не то, что стрелять, боевики даже дышать боялись.
Диспетчерская вышка, которая до этого была своеобразной «зоной отдыха», к осени превратилась в место ожесточенных боевых действий.
Когда сепаратисты залезали на третий этаж нового терминала в ДАП, они могли ещё и оттуда пострелять по БТРам и танкам, едущим по взлётке. И, несмотря на то, что визуально территорию взяли под контроль большую, плотность боёв существенно возросла. На взлётке уже стояли подбитые украинские танки (два «Бурана»), пара танков сгорели у нового терминала, один подбитый бросили у старого.
В самих терминалах ситуация тоже становилась неоптимистичной. К ноябрю там было очень холодно, держать оборону было тяжело. В старом терминале уже не осталось комнат, в которых можно было погреться, здание было сильно разрушено. Новый терминал благодаря своей монолитно-каркасной конструкции легче выдерживал обстрелы, но перекрытия и перегородки в нём тоже были сильно разрушены. Бойцы даже пытались сделать комнату из полиэтилена, чтобы в ней по очереди греться, но стрельба боевиков по источнику тепла поставила крест на этой идее.
Здания всё больше разрушались, доставлять в терминалы боекомплекты и людей становилось всё сложнее. Диспетчерскую вышку окончательно разрушили, бойцы из неё ушли.+ После был потерян старый терминал. Как только украинские бойцы ушли, батарея «Пионов» сделала из него место, окончательно непригодное для обороны.+ Десантники и танкисты, накопив нужные силы, расчистили территорию перед взлётной полосой. Укрепрайоны «Абхаза» и «Скорпиона» были взяты. В начале зимы зоны влияния в ДАП выглядели вот так.
Здание нового терминала уже в декабре было непригодно к обороне. Срочно готовили новые рубежи, на которые надо было отойти, но, к сожалению, недостаточно быстро.
Итог мы знаем: подрыв нового терминала; туман, сквозь который не было ничего видно и в котором плутали экипажи десантников; взятие в плен раненых десантников и группы Олега Кузьминых; отход на недооборудованные позиции, которые доделывали уже в январе-феврале во время зимних боёв. Украинское командование ставило задачу взять под контроль терминал (есть мнение, что это было политическое решение), выйти на монастырь, в котором был укрепрайон сепаратистов, и занять Спартак, ещё больше расширив зону влияния, но недостаточное количество сил и туман привели к тому, что атакующая группировка завязла в боях, а потом часть артиллерии и сил пришлось в январе срочно оттягивать на Дебальцевское направление, где начинался ещё более сильный замес.
Боевики, заметив это, попытались перейти в контратаку, но максимум, куда они смогли выйти, это на взлётную полосу. Линия за ней была под контролем ВСУ, и танки, выкатывающиеся из «зелёнки», при поддержке артиллерии быстро остудили воинственный пыл сепаратистов, заставив их отказаться от планов выйти на рубежи к Опытному и Водяному.
Если вы посмотрите на развязку возле «Катера» и Спартака — это та самая Ясиноватская развязка, возле которой сейчас идут бои. Промзона, в которой сейчас происходят боестолкновения, как раз выходит к этой развязке. Возле неё ещё ранее был взят опорный пункт «Царская охота», отодвинув ВСУ ещё ближе к очередной стратегической магистрали. В итоге можно сказать, что на сегодняшний день зоны влияния у ДАП можно обозначить таким образом.
Так что людям, которые вам рассказывают, что в ДАП могут сесть российские самолёты, смело смейтесь в лицо, представляя охреневшие рожи танкистов и десантников, наблюдающих через прицельные приспособления пушек и пулемётов, как на взорванную взлётку перед ними пытается приземлиться самоубийца на Ил-76.
Теперь, собственно, по поводу «отдали ДАП». Никто его не сдавал. Сепаратисты в течение 8 месяцев убивались об два здания, пока ВСУ брали под контроль близлежащую территорию. Моё личное мнение, если бы боевики оставили в покое терминалы и укрепились в Водяном и Опытном так же, как они сделали в Спартаке — проблем у украинской армии было бы несоизмеримо больше, и общая зона влияния выглядела бы не так оптимистично.
Терминалы — а это были два здания, неприспособленных к обороне — уничтожены. Сепаратисты не вернули контроль над Донецким аэропортом. Наоборот, все эти месяцы они, по сути, растратили на два здания, пока украинская армия не заняла стратегические высоты у Донецкого аэропорта и не взяла всю его территорию под огневой контроль. Поэтому, даже после подрыва нового терминала, Олег Микац, который тогда ещё был командиром 93-й ОМБр, в интервью сказал: «Нет в Донецком аэропорту такого места, куда я бы не смог «достать»».
Да, плохо, что не смогли взять под контроль монастырь и Спартак — это ещё больше расширило бы зону влияния. Но воевать в тумане, знаете ли, проблемно, а Дебальцевское сражение имело для командования больший приоритет, чем захват ещё двух высот под Донецком. Хотя Донецк с этой стороны и так, по сути, блокирован. Украинской армии надо сделать вперёд лишь небольшой шаг, чтобы окончательно перекрыть ключевые магистрали и высоты. Дублирующих позиций у боевиков там уже нет, позади только Донецк, блокпосты и огневые позиции на улицах.
Потому лично я считаю странным мнение, что «аэропорт сдан». Значит, когда спецназовцы сидели в окружении в двух терминалах и диспетчерской вышке, то аэропорт был наш, а когда мы взяли под контроль близлежащие агломерации на десятки квадратных километров, стратегические высоты и остались у этих «ворот в Донецк» — это называется сдать?
Наши войска долго выполняли задачи вблизи Донецка. Выполняли недостаточными силами, но взяли это направление и укрепились на нём. Бои возле двух терминалов и в них — это лишь эпизод тех сражений, причём не самый масштабный на этом поле битвы. Поэтому аэропорт никто не сдавал. Оставили разрушенные и взорванные здания, потому что в них уже нельзя было вести оборону. Но из аэропорта ВСУ не ушли.
И не уйдут.
