Дизельні автомобілі потребують особливої уваги в період сильних морозів через схильність палива до загущення. Популярні присадки часто не справляються з навантаженням, якщо водій ігнорує технічний стан машини або якість пального.
Про це написав РБК-Україна.
Обмеження присадок
Спеціальні антигелі здатні знизити температуру фільтрації пального, проте вони не є універсальним рішенням. Присадка запобігає появі кристалів парафіну, але не може розчинити масу, яка вже встигла кристалізуватися в баку чи трубках. Через це засіб необхідно додавати в паливну систему завчасно, до настання критичного охолодження та втрати потужності двигуна.
Окрім парафінізації, рух палива часто блокують крижані кристали, що виникають через конденсат. Волога накопичується в баку внаслідок перепадів температур та перетворюється на лід, який створює механічні перешкоди в паливопроводах. Антигель не має впливу на воду, тому для видалення конденсату слід використовувати спеціальні препарати на основі спирту.
Інші шкідливі впливи
Важливою характеристикою є цетанове число, яке визначає швидкість займання палива при стисканні. Якщо в теплу погоду низькі показники можуть залишатися непомітними, то при температурах нижче -15 °C це призводить до проблем з запуском та зупинки мотора під навантаженням. Використання неякісного зимового пального від неперевірених постачальників суттєво підвищує ризики замерзання системи.
Надійна робота дизеля взимку також залежить від справності технічних вузлів, які стають вразливими на холоді. Засмічений фільтр, зношені форсунки або слабка паливна помпа не дозволяють створити необхідний тиск та забезпечити правильний розпил пального. Слабкий акумулятор та несправні свічки розжарювання створюють додаткові труднощі під час холодного пуску, хоча безпосередньо не впливають на роботу авто під час руху.
