Навіть за арктичних температур експлуатація електрокарів виявляється дешевшою, ніж утримання дизельного транспорту. Поки власники дизельних машин стикаються із замерзанням пального та несправностями, електромобілі демонструють стабільну роботу та нижчу вартість обслуговування.
Про це пише Electrek.co.
В умовах критичних морозів на Алясці зафіксовано масові відмови традиційної техніки. Через загущення пального в системах зупиняються не лише легкові авто, а й важка техніка — трактори та снігоочисні машини. Натомість акумуляторний транспорт запускається миттєво («на раз»). Це забезпечуює вихід на маршрути навіть тоді, коли дизельні автобуси не заводяться взагалі.
Хоча запас ходу електрокарів на морозі зменшується через обігрів салону, вони залишаються вигіднішими у 80% випадків.
При порівнянні враховувалися такі чинники:
- Загальні витрати: паливо/енергія, витрати на холостий хід та підігрівачі двигуна.
- Обслуговування: електромобілі потребують менше сервісних робіт та мають менший час простою.
- Умови зберігання: при зберіганні в приміщенні ефективність електрокара значно вища, але навіть «вуличні» авто зберігають до 69% ефективності без ризику поломок.
Такі дані оприлюднили дослідники Університету Аляски. Аналітики детально вивчили роботу транспортних парків у найсуворіших умовах і підтвердили, що проблеми із заряджанням на морозі є значно менш критичними, ніж технічна вразливість дизельних двигунів до низьких температур.
За їхніми даними, лише у поодиноких випадках (громади з надвисокими тарифами на електрику та короткими пробігами) перехід на електротягу виявився дорожчим. В інших сценаріях електромобіль став «паливом» для економії бюджету навіть у полярних умовах.
