Китай офіційно ввів у стрій свій третій і найпотужніший авіаносець — «Фуцзянь», церемонія відбулася в місті Санья на півдні країни. Це — найбільший у світі ненуклеарний військовий корабель, чия водотоннажність перевищує 80 тисяч тонн.
Про це пише NV.
«Фуцзянь» став першим китайським авіаносцем, оснащеним електромагнітною катапультою — системою, яка дозволяє запускати літаки швидше, з більшою вагою та з коротшої дистанції. Подібна технологія використовується лише на одному кораблі у світі — американському USS Gerald R. Ford.
Новий флагман китайського флоту має рівну палубу і комплекс електромагнітних аерофінішерів, що є проривом для військово-морських сил Китаю. За словами військового експерта Суна Чжунпіна, «Фуцзянь» — перший китайський корабель, який поєднав електромагнітні катапульти, електричну систему руху та сучасну архітектуру палуби.
Будівництво й підготовка до служби тривали 40 місяців — швидше, ніж у США при створенні USS Ford (44 місяці). Перші морські випробування «Фуцзянь» пройшов у травні 2024 року, лише через два роки після спуску на воду.
Корабель розрахований на змішану групу палубної авіації, до якої входять:
- J-35A — малопомітні винищувачі п’ятого покоління,
- J-15T — важкі палубні винищувачі,
- J-15DT — літаки радіоелектронної боротьби,
- KJ-600 — літаки дальнього радіолокаційного виявлення.
Китайські ЗМІ вже повідомили, що всі ці літаки успішно здійснили злети й посадки за допомогою нової катапультної системи. Особливою гордістю є J-35 — перший китайський «стелс»-винищувач для палуби і лише другий у світі після американського F-35C.
Попри значний технічний стрибок, аналітики визнають, що Китай усе ще поступається США за кількістю авіаносців та бойовим досвідом. «Фуцзянь» лише розпочинає службу, попереду — тривалий період навчань і випробувань, перш ніж корабель досягне повної бойової готовності.
Введення авіаносця в дію стало частиною масштабної стратегії Китаю з модернізації флоту та посилення присутності в Індо-Тихоокеанському регіоні.
