У BMW не відкидають можливість випуску електроспорткара.
Любителі класичних авто з двигунами внутрішнього згоряння часто скептично ставляться до ідеї «веселого» електрокара. Але якщо хтось і здатен зламати цей стереотип – то це, безперечно, BMW. Як повідомляє Motor1, баварці не поспішають із випуском першого справжнього M-мобіля без бензину, однак електричний M3 вже на горизонті – його очікують не раніше 2028 року. І коли він з’явиться, матиме вбудовану систему з поетичною назвою Heart of Joy, інформують Економічні новини.
Це – не просто маркетинговий хід. Heart of Joy стане частиною однієї з чотирьох нових «супермізків» (обчислювальних систем), які BMW впроваджує у нову електричну лінійку Neue Klasse – починаючи з майбутнього iX3. Йдеться про поєднання потужного заліза й розумного софту, яке піднесе динаміку електромобілів на новий рівень. «Ми отримали обчислювальну потужність, яка в 20 разів вища за попередню. У поєднанні з електроприводом це дає змогу створити систему з керуванням стабілізацією, шасі, приводом – динаміку, якої раніше не бачили», – розповів технічний директор BMW Йоахім Пост в інтерв’ю Motor1.
У розмові з австралійськими журналістами Пост підтвердив, що платформа Neue Klasse дозволяє створити не просто “M-версію” існуючої моделі, а повноцінний електричний спорткар з нуля. Але наразі BMW не дає жодних обіцянок, наголошуючи лише на технічній можливості такого кроку. Платформа, за словами інженерів, модульна. Усі електронні компоненти, наприклад батарейні модулі чи блоки керування, можна адаптувати до різних моделей. Це дозволяє масштабувати розробки і робити виробництво економічно виправданим – що особливо важливо після інвестицій у Neue Klasse, які вже перевищили 10 мільярдів євро.
BMW ніколи не славилася широким вибором спорткарів. Навіть легендарна M1 у 70-х зіткнулася з труднощами після виходу Lamborghini з проєкту. З того часу компанія кілька разів “фліртувала” з ідеєю справжнього спорткара, останньою з яких був гібридний концепт M Vision Next. Цей футуристичний автомобіль був майже готовий до серійного виробництва на початку 2020-х. Але пандемія COVID-19 і зростання витрат змусили BMW згорнути проєкт. Попри плани випустити понад 40 нових моделей до 2027 року, M Vision Next серед них не буде.
Хоча концепт Neue Klasse спорткар виглядає як потенційна перлина майбутньої лінійки, реальної потреби в ньому наразі немає. Поточна модель BMW Z4 не демонструє високих продажів і, ймовірно, зникне з ринку вже наступного року. А гібрид i8, попри яскравий імідж, за 6 років розійшовся тиражем трохи більше ніж 20 000 одиниць. Наразі пріоритет BMW – SUV і седани, які здатні повернути інвестиції в нову платформу.
Виняткові моделі, як-от ексклюзивні Skytop та Speedtop на базі M8, продавалися, за чутками, за пів мільйона євро кожна. Якщо клієнти готові платити такі суми за унікальні авто – можливо, керівництво BMW знову ризикне. Питання лише в тому, чи готові покупці віддати ті ж кошти за електромобіль, а не за бензинове купе з V8.
