В BMW не исключают возможность выпуска электроспорткара.
Любители классических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания часто скептически относятся к идее «драйвового» электрокара. Но если кто-то и способен сломать этот стереотип – то это, безусловно, BMW. Как сообщает Motor1, баварцы не спешат с выпуском первого настоящего M-мобиля без бензина, однако электрический M3 уже на горизонте – его ожидают не раньше 2028 года. И когда он появится, у него будет встроенная система с поэтическим названием Heart of Joy, информируют Економічні новини.
Это – не просто маркетинговый ход. Heart of Joy станет частью одного из четырех новых «супермозгов» (вычислительных систем), которые BMW внедряет в новую электрическую линейку Neue Klasse – начиная с будущего iX3. Речь идет о сочетании мощного железа и разумного софта, которое поднимет динамику электромобилей на новый уровень. «Мы получили вычислительную мощность, которая в 20 раз выше предыдущей. В сочетании с электроприводом это позволяет создать систему управления стабилизацией, шасси, приводом – с такой динамикой, какой раньше не было», – рассказал технический директор BMW Йоахим Пост в интервью Motor1.
В разговоре с австралийскими журналистами Пост подтвердил, что платформа Neue Klasse позволяет создать не просто «M-версию» существующей модели, а полноценный электрический спорткар с нуля. Но пока BMW не дает никаких обещаний, отмечая лишь техническую возможность такого шага. Платформа, по словам инженеров, модульная. Все электронные компоненты, например батареи или блоки управления, можно адаптировать к различным моделям. Это позволяет масштабировать разработки и делать производство экономически оправданным – что особенно важно после инвестиций в Neue Klasse, которые уже превысили 10 млрд евро.
BMW никогда не славилась широким выбором спорткаров. Даже легендарная M1 в 70-х столкнулась с трудностями после того, как Lamborghini, изначально назначенная производителем, вышла из проекта из-за финансовых проблем. С тех пор компания несколько раз «флиртовала» с идеей настоящего спорткара, последний пример — гибридный концепт M Vision Next. Этот футуристичный автомобиль был почти готов к серийному производству в начале 2020-х. Но пандемия COVID-19 и рост затрат вынудили BMW свернуть проект. Несмотря на планы выпустить более 40 новых моделей до 2027 года, M Vision Next в их числе не будет.
Хотя концепт электроспорткара Neue Klasse выглядит как потенциальная «жемчужина» будущей линейки, реальной необходимости в нём сейчас нет. Текущая модель BMW Z4 не демонстрирует высоких продаж и, вероятно, покинет рынок уже в следующем году. А гибрид i8, несмотря на яркий имидж, за шесть лет разошёлся тиражом чуть более 20 000 экземпляров. На данный момент приоритет BMW — это внедорожники и седаны, способные окупить инвестиции в новую платформу.
Эксклюзивные модели, такие как Skytop и Speedtop на базе M8, по слухам, продавались по цене около 500 000 евро каждая. Если клиенты готовы платить такие суммы за уникальные автомобили — возможно, руководство BMW рискнёт снова. Вопрос только в том, готовы ли покупатели отдать те же деньги за электромобиль, а не за бензиновое купе с V8.
