Чому в Україні зменшуються інсталяції ГБО на автомобілі.
У серпні 2025 року газобалонне обладнання (ГБО) встановлене на 1229 легкових автомобілів в Україні. Це на 16,8% більше, ніж було у червні, але суттєво менше, ніж торік (на 41,8%). Експерти назвали причини таких коливань, інформують Новини.LIVE.
Як повідомляє Інститут досліджень авторинку, на початку року автогаз коштував близько 35 грн/л. Після запровадження нових ставок акцизного збору ціни підскочили до 37 грн/л. Коли зимовий пік минув, роздрібна ціна LPG поступово знизилася до 34,4 грн/л. Найчастіше ГБО встановлювали на автомобілі Toyota. Японський виробник досі оснащує чимало моделей двигунами без прямого впорскування бензину й турбонаддуву, на які легко інсталювати газобалонне обладнання.
Також серед лідерів – Jeep, Hyundai, Nissan. Всі вони переважно прибувають зі США, й також обладнані атмосферними двигунами. На щастя, ВАЗ, який колись очолював цей рейтинг, скоро не потрапить й у першу десятку – їх стає все менше в обігу, а парк ними більше не поповнюється.
Середній вік марок, які переобладнували для роботи на автогазі
- Jeep – 7 років;
- Toyota – 12;
- Nissan – 12;
- Ford – 12;
- Mitsubishi – 14;
- Hyundai – 14;
- Renault – 16;
- Volkswagen – 17;
- Skoda – 18;
- ВАЗ – 25.
Найчастіше ГБО отримував Nissan Rogue – “американець” з атмосферним двигуном. Загалом окрім машин з США, в ТОП-10 потрапили лише Skoda Octavia (ранніх версій з двигунами сімейства MPI), Volkswagen Golf та Renault Megane, й приблизно половина Volkswagen Passat, які не прибули в Україну із-за океану.
