Як швидкість впливає на запас ходу електромобіля.
Головні проблеми у власників електромобілів виникають на автострадах, позаяк високі швидкості створюють значний аеродинамічний опір, і якщо водій не потрапить у затор, відновити енергію за допомогою рекуперативного гальмування неможливо, повідомляють Новини.LIVE.
Фахівці Car and Driver провели тест, щоб визначити, як саме високі швидкості впливають на запас ходу електромобіля. Результати дослідження опубліковані на сайті видання. Команда Car and Driver проїхала на двох електромобілях та на одному авто з ДВЗ овальною тестовою трасою довжиною 7,7 км на полігоні Stellantis у Челсі з чотирма інтервалами швидкості: 56 км/год, 89 км/год, 120 км/год та 150 км/год. Честь електрокарів відстоювали Lucid Air Pure та Kia EV9. За двигуни внутрішнього згоряння відповідав Subaru Forester.
Для розрахунку максимального запасу ходу на кожній швидкості використовувалася вбудована телематика автомобілів. Комбіновані оцінки максимального запасу ходу EPA публікуються після лабораторного випробувального циклу, тому реальний запас ходу у польових умовах буде значно відрізнятися. Щоб досягти заявленого запасу ходу в 660 км, Lucid повинен рухатися з середньою швидкістю 79 км/год. Оцінка запасу ходу Kia становить 407 км, і для її досягнення середня швидкість має бути 114 км/год, що виглядає реалістичніше. Запас ходу Subaru на одному баку значно зменшується зі збільшенням швидкості, але його максимальний показник спочатку вищий, ніж в електромобілів. При швидкості 121 км/год його запас ходу становить близько 805 км, що приблизно на 322 км менше, ніж при швидкості 89 км/год. Це значне зниження, проте, враховуючи загальний запас ходу, це не так критично. Хоча електромобілі в тесті продемонстрували значне зниження запасу ходу на високих швидкостях, їх показники набагато кращі, ніж у моделей, випущених кілька років тому.
