Вперше за майже три роки з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україні знову заговорили про можливість відновлення цивільного авіасполучення. Йдеться, зокрема, про міжнародний аеропорт “Львів”. Водночас угорський лоукостер Wizz Air вже заявив про готовність повернутися на український ринок після припинення бойових дій.
Однак наскільки реальним є відкриття повітряного простору в умовах війни? І які ризики чекають на пасажирів у разі відновлення польотів?
Коли авіасполучення з Україною може відновитися
Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді заявив, що компанія повернеться в Україну лише після офіційного оголошення про припинення вогню. За його словами, протягом шести тижнів після відкриття неба авіаперевізник планує запустити близько 30 маршрутів.
До початку війни Wizz Air був третім за величиною авіаперевізником в Україні, поступаючись лише “Міжнародним авіалініям України” та SkyUp.
Чи реально відновити роботу аеропорту у Львові під час війни
Оскільки Західна Україна вважається відносно безпечним регіоном, з’явилися обговорення щодо можливості відкриття львівського аеропорту ще до завершення бойових дій.
Як повідомила пресслужба летовища, нині вивчається можливість відновлення польотів за умов гарантування безпеки літаків, пасажирів та інфраструктури.
Проте, за словами авіаційного експерта Валерія Романенка, головним викликом є саме безпека польотів.
“Зліт і посадка – це найскладніші етапи польоту. Робота в таких умовах для екіпажів стане постійним стресом. До того ж 15 січня Львівський регіон уже зазнав масованого обстрілу крилатими ракетами та дронами-камікадзе. Тобто реальна загроза для цивільної авіації залишається дуже високою”, – наголошує експерт.
Чи можлива евакуація пасажирів у разі ракетного удару
У разі раптової загрози удару львівському аеропорту потрібно мати чіткий план евакуації пасажирів.
Романенко пояснює, що на борту одного літака може перебувати до 200 осіб. Якщо атака буде здійснена дронами або крилатими ракетами, які летять кілька годин, – евакуацію можна встигнути провести. Однак у випадку удару аеробалістичними ракетами “Кинджал”, які можуть досягти Львова за 10-12 хвилин, ситуація буде критичною.
Чому відкриття аеропорту може бути небезпечним
Ще одна потенційна загроза – доступність інформації про розклад рейсів.
“Якщо польоти відновляться, розклад рейсів буде у відкритому доступі. Ворог може використати ці дані, щоб планувати удари по летовищу або впливати на ритмічність його роботи”, – пояснює експерт.
Чи є економічний сенс відкривати аеропорт під час війни
На думку Романенка, запуск аеропорту “Львів” може бути виправданий лише за умови високого пасажиропотоку.
“Щоб відкриття мало економічний сенс, аеропорт має здійснювати щонайменше десять рейсів на день. Поки що немає жодних гарантій, що в нинішніх умовах буде достатня кількість пасажирів”, – зазначає він.
Коли зможе запрацювати аеропорт “Бориспіль”
Щодо головного аеропорту країни – “Борисполя” – перспективи відкриття ще менш оптимістичні.
Генеральний директор летовища Олексій Дубревський наголошує, що повноцінна робота можлива лише після гарантування повної безпеки повітряного простору України.
Зараз у “Борисполі” працює понад 3,5 тисячі співробітників, яких утримують у штаті для збереження кваліфікації.
Перспективи авіаперельотів в Україні
Попри розмови про відкриття аеропортів, повноцінне відновлення цивільної авіації залишається питанням майбутнього.
Головна перешкода – загроза ракетних ударів, яка поки що нікуди не зникає. Українська влада та міжнародні авіаперевізники чекають на стабілізацію ситуації, щоб гарантувати безпеку для пасажирів.
Таким чином, хоча дискусії щодо відкриття аеропортів тривають, реальні терміни повернення України в повітряний простір залишаються невизначеними.
