Збиток водіям відшкодовують не ті, хто обслуговує ділянку дороги, а ті, кому вона належить.
Українські водії не повинні платити за несправність вітчизняних доріг або їх вади. Матеріальна відповідальність за стан полотна покладається на відповідні органи і структури, у яких вони знаходяться на балансі – постановила Велика палата Верховного суду, розглядаючи справу №373 / тисячу двісті вісімдесят один / 16-ц. Вона зобов’язала міськраду відшкодувати збиток, нанесений автомобілю під час аварії з вини дорожнього полотна.
В даному випадку мова йшла про Переяслав-Хмельницьку міську раду і про відшкодування за ремонт Renault Lodgy 38,4 тис. грн.
«Дуже логічна постанова, яка раз і назавжди розставляє все по своїх місцях: за ким офіційно закріплений та чи інша ділянка дороги – той і повинен відшкодовувати збитки, яких було завдано автомобілю або людині через його несправність (їм безпосередньо або страховим компаніям, якщо ті раніше провели виплати постраждалим). Тобто відповідальність несе не Укравтодор, не якась ще обслуговуюча компанія, а фактичний власник. Він повинен підтримувати дорогу в адекватному стані і платити, якщо не робить цього. Все чітко і зрозуміло », – прокоментував ситуацію старший партнер адвокатської компанії «Кравець і партнери» Ростислав Кравець.
ДТП через погані дороги – дуже поширене явище в Україні. Страждають і машини, і люди в ході аварій. Найчастіше водії несуть всі збитки на собі, рідше – платять страхові компанії. Далеко не всі українські авто застраховані на поточний момент.
«Найчастіше судові процеси про стягнення матеріальної шкоди, завданої в ході ДТП, ведуть люди. Саме вони зазвичай судяться з місцевою владою. Куди рідше позови подають страхові компанії, які оплатили лагодження машин своїх клієнтів (в рамках регресних вимог)», – розповів керуючий партнер ЮФ «Можаєв і партнери» Михайло Можаєв.
Юристи розповідають, що люди досить часто виграють судові позови про стягнення шкоди. Однак це зовсім не означає, що вони завжди отримують присуджені їм суми. Грошей можна чекати роками, а можна і зовсім не отримати навіть при наявності відповідної постанови суду.
«Причини можуть бути самі різні. Наприклад, Держказначейство може гальмувати платежі на той чи інший регіон. Або в бюджеті міста або в області може не бути відповідної статті витрат – на судові виплати (і, до речі, з цієї причини відшкодування гальмується найчастіше). Гроші у міста можуть бути, але якщо статтю витрат не затвердили, то місцеві керівники не можуть дозволити виплату, оскільки за фактом допустять нецільове використання коштів. Фактично це посадовий злочин, за яке чиновника при першій нагоді покарає Прокуратура або Контрольно-ревізійне управління. Це всі розуміють, і не хочуть підставлятися зайвий раз», – зазначив Можаєв.
Правознавці визнають, що часто відповідні статті місцевих бюджетів не передбачають навмисне – щоб не платити. Однак запевняють, що особливо настирливі водії все-таки домагаються свого і отримують відшкодування, якщо не в поточний рік (коли виграли суди), то в наступний. Оббиваючи пороги місцевих чиновників, і домагаючись появи відповідних статей витрат.
