Корпорация AMR — владелец третьего по величине авиаперевозчика США American Airlines — подала в Манхэттенский суд заявление о защите от кредиторов, чтобы избежать полной ликвидации. Перевозчик признался в неплатежеспособности после провала переговоров с профсоюзами о снижении зарплат
«Совет директоров AMR считает, что реструктуризация по статье 11 будет лучшим решением для компании и ее акционеров. Защита от кредиторов поможет гарантировать долгосрочную жизнеспособность и достигнуть конкурентоспособного соотношения издержек и долга»,— говорится в заявлении корпорации.
По данным финансового директора AMR Изабеллы Горен, компания располагает денежными средствами и краткосрочными финансовыми инструментами на сумму $4,1 млрд., которые, как ожидается, позволят расплачиваться с поставщиками и собственными сотрудниками во время реструктуризации. Активы AMR оцениваются в $24,7 млрд., а сумма долговых и социальных обязательств превышает $29,6 млрд.
Если суд одобрит реорганизацию AMR по главе 11, предполагающей временное банкротство в период реорганизации, компания сможет функционировать в обычном режиме, не выполняя обязательств перед кредиторами. По решению суда ей даже может быть предоставлена возможность взять новые кредиты.
По словам назначенного вчера нового председателя и исполнительного директора AMR Тома Хортона, компания до последнего момента пыталась избежать подачи в суд заявления о банкротстве, но этот шаг был неминуем. На вчерашних торгах акции American Airlines рухнули на 85% — до $0,25 за штуку.
«С каждым днем становилось все яснее, что разница между нашими операционными расходами и затратами наших основных конкурентов достигает неприемлемых масштабов. Экономический климат становится все более неопределенным, цены на нефть остаются высокими и переменчивыми, и все это вместе взятое привело к заключению, что сейчас самое подходящее время, чтобы сделать этот шаг и поставить компанию на путь долговременного успеха»,— рассказал на вчерашней конференции господин Хортон.
По его словам, проблемы у American Airlines начались в 2001 г. после произошедших 11 сентября террористических атак, сокративших спрос на авиаперевозки. С тех пор конкурирующие компании активно объединялись друг с другом, образуя более крупные транспортные сети, позволяющие формулировать более привлекательные условия для корпоративных клиентов.
Сильный удар по всем авиаперевозчикам был нанесен в 2008 г. В первой половине года индустрия страдала от взлетевших до беспрецедентных высот цен на горючее, а затем от резкого сокращение спроса, связанного с экономическим кризисом и борьбой мирового сообщества с вирусом свиного гриппа. Убыток American Airlines в 2008 г. превысил $2 млрд., а в первом полугодии 2009 г. компания потеряла еще $765 млн.
В 2008 г. American Airlines уступила звание крупнейшего авиаперевозчика США корпорации Delta Air Lines, приобретшей Northwest Airlines, а в 2009 г. опустилась на третье место, пропустив вперед объединившиеся компании UAL Corp.’s United Airlines и Continental Airlines.
Многие эксперты ожидали банкротства American Airlines в 2009 г. Однако руководству AMR тогда удалось занять $1 млрд. у банка Citigroup и договориться с энергетическим гигантом General Electric о получении $280 млн. в виде кредита и $1,6 млрд. в обмен на самолеты. Бывший гендиректор AMR Джерард Эрпей заверял, что благодаря этим деньгам можно с полной уверенностью говорить, что компания справится с экономическими проблемами. Однако, в отличие от конкурентов, последующие два года AMR закончила с убытками.
По словам представителей компании, из-за норм трудового законодательства American Airlines переплачивает сотрудникам около $600 млн. На протяжении нескольких лет руководство авиаперевозчика пыталось договориться с профсоюзами о сокращении зарплат и пенсий и увольнении части сотрудников, однако к соглашению стороны так и не пришли. Теперь вопрос о сокращении издержек на персонал будет перенесен в зал суда.
American Airlines, основанная в 1930 г., входит в число двухсот крупнейших компаний США. За 2010 г. она перевезла больше 100 млн. человек. Флот ее судов включает около 900 самолетов. В 2010 г. компания показала $471 млн. убытка при выручке $22 млрд.
Несмотря на финансовые трудности в июле 2011 г. руководство American Airlines заявило о заключении крупнейшего в истории гражданской авиации $40-миллиардного контракта на приобретение 260 самолетов у европейского авиапроизводителя Airbus и 200 самолетов у американской компании Boeing. Покупка новой техники, как ожидается, позволит сократить расходы на топливо на 15%.
