Германская Volkswagen и японская Suzuki Motor создают альянс, который может стать лидером мирового автопрома
Германско-японский альянс Volkswagen и Suzuki будет основываться на перекрестном владении акциями друг друга. При этом обе компании сохранят независимость. Согласно совместному заявлению, крупнейший автопроизводитель Европы Volkswagen приобретет до 19,9% акций Suzuki за 222,5 млрд. иен ($2,5 млрд.) до февраля 2010 г. Японская автомобилестроительная компания Suzuki вложит со своей стороны в покупку акций Volkswagen около 100 млрд. иен. Генеральный директор Suzuki Осаму Судзуки сообщил, что количество голосов Suzuki в компании Volkswagen будет пропорционально инвестициям в размере $1,2-1,3 млрд., а первый пакет инвестиций составит около 50 млрд. иен ($570 млн.).
Обе компании говорят о выгодах нового альянса. «В партнерстве с Suzuki Volkswagen может сделать большой шаг вперед в сегменте компактных автомобилей, особенно на развивающихся рынках в Азии. В свою очередь, Suzuki сможет воспользоваться нашим опытом в создании экономичных и экологически безопасных машин,— говорит гендиректор Volkswagen Мартин Винтеркорн.— Одним из приоритетных проектов должна стать совместная работа над дизельными двигателями. Мы рассчитываем объединить наши усилия в разработке новых моделей, а также более эффективно выстроить схемы поставок и производство для обеих марок».
По оценкам экспертов, общее количество проданных новым автомобильным альянсом машин может достигнуть 8,61 млн. штук в год. Volkswagen планировал поставить на рынок в 2009 г. 6,2 млн. автомобилей. Suzuki, которая известна как производитель небольших автомобилей, рассчитывает произвести в этом финансовом году, который закончится в марте, 2,3 млн. машин. Для сравнения: Toyota, лидер мирового автомобильного рынка, прогнозировала, что ее продажи составят в этом финансовом году около 7 млн. автомобилей.
Volkswagen и ранее ставил целью самостоятельно обойти мировой лидера автомобильной промышленности японскую Toyota к 2018 г. В связи с образованием альянса с Suzuki генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн выразил надежду на то, что альянс поможет немецкой компании обогнать лидера автоиндустрии Toyota Motor Corp быстрее, чем это планировалось. «Если это произойдет раньше (до 2018 г.), мы будем счастливы. Вместе с Suzuki у нас появится возможность обогнать Toyota по числу машин, проданных в течение 2009 г.»,— заявил господин Винтеркорн.
Особо заинтересован Volkswagen в доступе к быстрорастущему рынку Индии, о выходе на который недавно объявил концерн Shanghai General Motors. «За счет партнерства с Suzuki мы планируем усилить свои позиции на индийском рынке. Suzuki стал первым иностранным производителем, который вступил на индийский рынок, и сейчас он занимает почти половину автомобильного рынка страны»,— говорит господин Винтеркорн.
Японская Suzuki рассчитывает за счет партнерства с Volkswagen в первую очередь усилить свое положение на рынке Германии. При этом целостность бренда Suzuki, маркетинговая стратегия и философия компании останутся прежними. Гендиректор Suzuki Осаму Сузуки заявил, что не собирается компанию, которой руководил 30 лет, отдавать под контроль германского автогиганта. «Suzuki не становится 12-м брендом Volkswagen»,— заявил Осаму Сузуки.
Аналитики авторынка говорят о преимуществах германско-японского альянса. «Volkswagen не заплатит премии за долю в Suzuki. Вместо этого он получит пакет акций японской компании с 13%-ным дисконтом к цене закрытия вчерашнего дня. Учитывая значительный потенциал синергии, это, на наш взгляд, весьма привлекательная цена»,— отмечает аналитик Equinet Тим Шульдт. Фрэнк Биллер из LBBW заявил, что деньги на покупку доли в Suzuki немецкий производитель привлечет путем продажи акций на сумму приблизительно в EUR2 млрд. При этом до половины от этой суммы инвестирует в акции Volkswagen сама Suzuki, что однако не позволит ей получить право голоса в управлении Volkswagen.
«Для Volkswagen альянс с Suzuki — это технологии по производству небольших автомобилей и доступ к развитому присутствию компании на развивающихся рынках Азии. В свою очередь, Volkswagen может дать Suzuki выход на те рынки, где японская компания представлена слабо или же не представлено вовсе, например, в Латинской Америке»,— считает аналитик IHS Global Insight Пол Ньютон.
