Военно-морские силы Дании назвали ситуацию "драматической", поскольку российская атомная подводная лодка "Орел" дрейфовала в сторону своей территории после неизвестной неисправности силовой установки.
Российская атомная подводная лодка с управляемыми ракетами класса “Оскар-II” “Орел” столкнулась с неизвестной проблемой в двигательной установке 30 июля во время перехода через датские воды в Балтийском море недалеко от второго по величине города Дании Орхуса, что заставило ВМФ России готовиться к буксировке подводной лодки, прежде чем она в конечном итоге все же заработала. Как информируют Экономические новости, об этом пишет The Drive.
Подробности инцидента не совсем ясны, но в последние годы у российских подводных лодок были некоторые серьезные проблемы.
По сообщению The Barents Observer, “Орел” шел рядом с противолодочным ракетным эсминцем класса “Удалой” “Вице-адмирал Кулаков” из Санкт-Петербурга к Кольскому полуострову, когда произошел инцидент.
Сообщается, что экипаж “Орла” можно было видеть на носовой палубе в спасательных жилетах, в то время как буксир Северного флота России “Алтай” приближался с канатами. Датское патрульное судно HDMS Diana также подошло, чтобы предложить помощь, и безуспешно пыталось установить радиосвязь с потерпевшей бедствие подлодкой, но вместо него ответила команда “Вице-адмирала Кулакова”. В момент инцидента “Орел” находился в сопровождении HDMS Diana.
В Балтийское море нет ни одного входа или выхода, который бы не пересекал территориальные воды Дании или Швеции, поэтому иностранные военные корабли обычно сопровождаются военно-морскими силами этих стран при движении через этот район. Этим иностранным кораблям обычно разрешается совершать такие переходы в соответствии с международными правилами мирного прохода, если они отвечают критериям, установленным статьей 19 Конвенции ООН по морскому праву.
В сообщении на Facebook Третья эскадра ВМС Дании написала, что этот конкретный эскорт “войдет в историю как драматический и захватывающий, поскольку у атомной подводной лодки “Орел” класса “Оскар-II” возникли проблемы с двигателем, и она заглохла в акватории Сейерё, где дрейфовала со скоростью 1,5 узла в сторону острова”. В сообщении добавляется, что ВМС Дании предложили помощь подводной лодке, которая была “вежливо, но неудивительно отклонена”.
После того как проблема с двигательной установкой подводной лодки была устранена настолько, чтобы она могла продолжать движение, российские корабли направились на север в Скагерак, воды между Данией и Норвегией. Объединенный штаб Норвегии сообщил, что подводная лодка возобновила свой проход сначала на поверхности, а теперь снова погружена под воду.
До сих пор российский флот не дал никаких объяснений по поводу инцидента, что вызывает некоторые опасения по поводу того, в чем конкретно могла заключаться проблема. “Всегда тревожно, когда у судна такого типа возникают проблемы с двигательной установкой”, — заявила представитель Объединенного штаба Норвегии майор Элизабет Эйкеланд в интервью The Barents Observer.
Издание добавляет, что Северному флоту России запрещено напрямую общаться с иностранными СМИ. Однако в опубликованном ранее пресс-релизе флота отмечалось, что “в ходе межфлотского перехода в пункты постоянной дислокации корабли Северного флота выполнят комплекс учебно-боевых задач в составе различных военно-морских соединений, которые будут сформированы для проведения ряда тактических учений”.
Орёл” и сопровождающие его корабли Северного флота находились в Балтийском море после военно-морского парада в Санкт-Петербурге 25 июля в честь 325-летия Российского флота. В параде участвовали “Орел”, подводная лодка с баллистическими ракетами класса “Борей-А” “Князь Владимир” и атомная ударная подводная лодка класса “Акула-2” “Вепрь”.
Помимо российских кораблей, в тот же период времени Балтику пересекали “корабль морской базы” ВМС Исламской Республики Иран (ИРИН) “Макран” и фрегат “Саханд”.
В июле 2019 года на секретной российской подводной лодке-шпионе “Losharik” произошел пожар, в результате которого погибли 14 моряков и возникли опасения по поводу возможного ядерного инцидента. В том же месяце было обнаружено, что 30-летняя затонувшая советская атомная подводная лодка “Комсомолец” просачивается в Баренцево море вблизи норвежского острова Медвежий.
Россия, как и Советский Союз до нее, особенно тщательно скрывает информацию об авариях и инцидентах, которые произошли с ее подводным флотом. В 2000 году российский флот потерял атомную подводную лодку “Курск” проекта 949А класса “Оскар”, в результате чего погибли все 118 человек, находившихся на борту, что привело к большому позору для страны и президента Владимира Путина, получившего широкое осуждение за его действия в связи с этим инцидентом.
Важно отметить, что у нас пока очень мало подробностей о характере инцидента, в результате которого “Орел” едва не был отбуксирован из датских вод. Очевидно, что двигательная установка подводной лодки не работала в течение определенного времени, но мы не знаем, почему.
Инциденты с атомными подводными лодками, особенно с теми, которые эксплуатируются Россией/Советским Союзом, уже давно являются причиной потенциальной международной озабоченности, особенно учитывая то, как неподатливо Кремль относится к предоставлению информации о них.
