Куда бы вы ни направлялись, светофоры – это указательное свет, что ведет вас в точку назначения. Как их производят, и почему светофоры бывают разные.
Корпорация “Маккейн” специализируется на изготовлении как пластиковых, так и алюминиевых световых коробок. Часто выбирают алюминий, потому что он почти не поддается коррозии и выдерживает мощный ветер. В заводских литейных металл плавят при температуре 1200 градусов, после чего он попадает в форму с краской — сердце почти 5-тонной машины с гидравлическим прессом. Сначала машина герметизирует вместе две половинки пресс-формы, а затем поршень подает ей алюминий, заполняя каждую щель. Но металл не всегда является наилучшим материалом, особенно в местах, где высокая влажность и близость к морю. Поэтому на заводе работает еще одна производственная линия, которая производит корпуса из смеси пластика и стекловолокна. Этот материал используют в виде гранул. Их тоже расплавляют, наполняют формы, а после затвердевания обрабатывают так же, как алюминиевые корпуса. Световые гнезда собирают на отдельной небольшой линии производства. К каждому разъему присоединяется электрический провод. Тогда специальная машина пробивает заклепки внутри гнезда, чтобы хорошо закрепить провода на месте. Эти гнезда созданы специально для 150-ваттных ламп накаливания. Впрочем, многие современные светофоры вместо лампочек используют светодиоды. На их изготовление нужно потратить больше, но они светят ярче, тратят в 7-8 раз меньше электроэнергии, а срок эксплуатации в десять раз больше. Последний этап — сведение проводов. Лишь одна ошибка — и светофор будет давать смешанные или ложные сигналы. Когда все проверили, светофоры можно паковать для отправки.
